ב2011 חברת התעופה ישראייר רשמה שפל היסטורי, כשרשמה הפסד נקי של 49 מיליון שקל וצברה חובות של מאות מיליונים. אורי סירקיס, שמונה לתפקיד המנכ"ל ב-2012, היה נחוש לשנות את המצב. מחברת תעופה הוא החליט להגדיר את ישראייר כ"חברת תיירות עם מטוסים" ובנה מנועי צמיחה חדשים לחברה עד שב-2015 סיימה ישראייר את השנה לראשונה בתולדותיה עם רווח נקי של עשרות מיליונים. וכך היה בכל שנה עד שהגיעה הקורונה. עם התפשטות הנגיף, ביצעה החברה חישוב מסלול מחדש והחלטה אחת שינתה את הכול. 
בשיחה עם דובי פרנסס, מספר סירקיס איך הפך את המשבר שאיים לרסק את החברה, להזדמנות ששינתה את החברה מהיסוד ושווה לה עד היום עשרות מיליונים בשנה
בחסות דן אנד ברדסטריט

ב2011 חברת התעופה ישראייר רשמה שפל היסטורי, כשרשמה הפסד נקי של 49 מיליון שקל וצברה חובות של מאות מיליונים. אורי סירקיס, שמונה לתפקיד המנכ"ל ב-2012, היה נחוש לשנות את המצב. מחברת תעופה הוא החליט להגדיר את ישראייר כ"חברת תיירות עם מטוסים" ובנה מנועי צמיחה חדשים לחברה עד שב-2015 סיימה ישראייר את השנה לראשונה בתולדותיה עם רווח נקי של עשרות מיליונים. וכך היה בכל שנה עד שהגיעה הקורונה. עם התפשטות הנגיף, ביצעה החברה חישוב מסלול מחדש והחלטה אחת שינתה את הכול. בשיחה עם דובי פרנסס, מספר סירקיס איך הפך את המשבר שאיים לרסק את החברה, להזדמנות ששינתה את החברה מהיסוד ושווה לה עד היום עשרות מיליונים בשנה בחסות דן אנד ברדסטריט

פרק חדש בכל שבועיים.

דובי פרנסס מראיין את אנשי העסקים המובילים  בישראל שחושפים את ההחלטות העסקיות ששינו הכול. הרגעים המכריעים, המניעים, ההצלחות ומאחורי הקלעים של הסיפורים שכולם מכירים.

 בחסות דן אנד ברדסטריט.

פרק חדש בכל שבועיים.
דובי פרנסס מראיין את אנשי העסקים המובילים  בישראל שחושפים את ההחלטות העסקיות ששינו הכול. הרגעים המכריעים, המניעים, ההצלחות ומאחורי הקלעים של הסיפורים שכולם מכירים.
 בחסות דן אנד ברדסטריט.

Advertisement