Evropský automobilový průmysl čelí velkému tlaku z Číny. V pořadu FLOW na to upozorňuje Jan Hurt, jednatel společnosti Porsche Česká republika. V rozhovoru mluví mimo jiné o obrovském nepoměru mezi čínskou výrobní kapacitou a poptávkou. Podle něj je proto načase přestat se v Evropě bát slov, jako je protekcionismus.

„V Číně je podle našich informací nainstalovaná kapacita na úrovni padesát až pětapadesát milionů vozů. Domácí trh jich spolkne pětadvacet milionů. To znamená, že je to naprogramováno na export,“ vysvětluje Jan Hurt.

Dodává, že zatímco evropská firma nemůže vyrábět se ztrátou, čínská ideologie upřednostňuje plné továrny před ekonomickým smyslem. 

Evropsk&yacute; automobilov&yacute; průmysl čel&iacute; velk&eacute;mu tlaku z Č&iacute;ny. V pořadu FLOW na to upozorňuje Jan Hurt, jednatel společnosti Porsche Česk&aacute; republika. V rozhovoru mluv&iacute; mimo jin&eacute; o obrovsk&eacute;m nepoměru mezi č&iacute;nskou v&yacute;robn&iacute; kapacitou a popt&aacute;vkou. Podle něj je proto načase přestat se v Evropě b&aacute;t slov, jako je protekcionismus.
&bdquo;V Č&iacute;ně je podle na&scaron;ich informac&iacute; nainstalovan&aacute; kapacita na &uacute;rovni pades&aacute;t až pětapades&aacute;t milionů vozů. Dom&aacute;c&iacute; trh jich spolkne pětadvacet milionů. To znamen&aacute;, že je to naprogramov&aacute;no na export,&ldquo; vysvětluje Jan Hurt.
Dod&aacute;v&aacute;, že zat&iacute;mco evropsk&aacute; firma nemůže vyr&aacute;bět se ztr&aacute;tou, č&iacute;nsk&aacute; ideologie upřednostňuje pln&eacute; tov&aacute;rny před ekonomick&yacute;m smyslem.&nbsp;

Podcast a videopořad e15, ve kterém moderátorka Veronika Jonášová diskutuje s hosty na aktuální témata ze světa byznysu a publicistiky. Druhá část pořadu nesoucí název FLOW balance se zaměřuje na oblast zdraví, longevity, seberozvoje či odolnosti.