Evropský autoprůmysl čeká podle člena představenstva Škody Auto Martina Jahna nejtěžších pět let v historii, jak uvedl v rozhovoru pro pořad FLOW. Převzetí evropských továren Číňany dává podle něj smysl z ekonomického i ekologického hlediska a je to lepší než stavět na zelené louce. Škoda prodeje v Číně ukončila a přesouvá pozornost na trhy s větším potenciálem. V Indii prý zdvojnásobila prodeje. 

Evropsk&yacute; autoprůmysl ček&aacute; podle člena představenstva &Scaron;kody Auto Martina Jahna nejtěž&scaron;&iacute;ch pět let v historii, jak uvedl v rozhovoru pro pořad FLOW. Převzet&iacute; evropsk&yacute;ch tov&aacute;ren Č&iacute;ňany d&aacute;v&aacute; podle něj smysl z ekonomick&eacute;ho i ekologick&eacute;ho hlediska a je to lep&scaron;&iacute; než stavět na zelen&eacute; louce. &Scaron;koda prodeje v Č&iacute;ně ukončila a přesouv&aacute; pozornost na trhy s vět&scaron;&iacute;m potenci&aacute;lem. V Indii pr&yacute; zdvojn&aacute;sobila prodeje.&nbsp;

Podcast a videopořad e15, ve kterém moderátorka Veronika Jonášová diskutuje s hosty na aktuální témata ze světa byznysu a publicistiky. Druhá část pořadu nesoucí název FLOW balance se zaměřuje na oblast zdraví, longevity, seberozvoje či odolnosti.

FLOW

Ať Číňané převezmou staré evropské továrny na auta, dává to ekonomicky smysl, říká Jahn ze Škody

Umírá česká pravice, jak ji známe? Hejtman Martin Kuba poprvé takhle otevřeně vysvětluje, proč po 22 letech opustil ODS, proč je koalice SPOLU minulost, proč nám nikdo neřekne pravdu o důchodech – a proč míří na Strakonickou v roce 2029!

Martin Kuba je hejtman Jihočeského kraje a zakladatel hnutí Naše Česko. Původně lékař Zdravotnické záchranné služby a anesteziolog na kardiochirurgii v Českých Budějovicích, v letech 2011–2013 ministr průmyslu a obchodu. V krajských volbách 2024 dovedl jihočeskou ODS k 47 procentům a 34 z 55 mandátů – o rok později stranu opustil a založil vlastní hnutí. Ve volném čase dokončil Half Ironman a trénuje dvoufázově.

V rozhovoru s Veronikou Jonášovou vysvětluje:

🟠 Proč už podle něj ODS nejde spravit – a co se ve straně pokazilo

🟠 Proč jsou důchody lež, kterou politici nechtějí vyslovit nahlas

🟠 Proč penzijní reforma v současné podobě nemůže fungovat

🟠 Proč odmítá nálepku "béčko ANO" – a s kým naopak koalici vylučuje

🟠 Proč nechal v ODS 32 milionů korun a začínal od nuly

🟠Proč se rozhodl, že chce být premiérem – a proč to říká nahlas

🔔 Odebírejte Flow, ať vám neuteče žádný nový díl. Pokud se vám epizoda líbila, ohodnoťte nás pěti hvězdami ⭐ – pomůže nám to dostat Flow k dalším posluchačům.

Flow moderuje Veronika Jonášová.

Sledujte nás:

👉na webu e15 

👉 na Youtube

(00:00) Úvod

(00:17) Naše Česko po prvních měsících

(01:11) 150 kandidátek a boj o čtyři křesla v Senátu

(04:56) Čím se Naše Česko liší od ODS

(07:27) „Chceme mluvit i o nepříjemných věcech."

(08:30) Důchody nebudou takové, jaké čekáte

(11:04) Teplí, sponzoři a peníze, které zůstaly v ODS

(14:12) „Béčko ANO poslouchám šest let."

(16:35) Udělá Kuba koalici s Andrejem Babišem?

(20:55) Proč po 22 letech odešel z ODS

(24:08) „ODS už nejde spravit."

(26:36) Chyby Fialovy vlády a Kupka jako druhý Fiala

(32:04) Naše Česko hledá talent

(39:25) „Ano, chci být premiérem."

Um&iacute;r&aacute; česk&aacute; pravice, jak ji zn&aacute;me? Hejtman Martin Kuba poprv&eacute; takhle otevřeně vysvětluje, proč po 22 letech opustil ODS, proč je koalice SPOLU minulost, proč n&aacute;m nikdo neřekne pravdu o důchodech &ndash; a proč m&iacute;ř&iacute; na Strakonickou v roce 2029!
Martin Kuba je hejtman Jihočesk&eacute;ho kraje a zakladatel hnut&iacute; Na&scaron;e Česko. Původně l&eacute;kař Zdravotnick&eacute; z&aacute;chrann&eacute; služby a anesteziolog na kardiochirurgii v Česk&yacute;ch Budějovic&iacute;ch, v letech 2011&ndash;2013 ministr průmyslu a obchodu. V krajsk&yacute;ch volb&aacute;ch 2024 dovedl jihočeskou ODS k 47 procentům a 34 z 55 mand&aacute;tů &ndash; o rok později stranu opustil a založil vlastn&iacute; hnut&iacute;. Ve voln&eacute;m čase dokončil Half Ironman a tr&eacute;nuje dvouf&aacute;zově.
V rozhovoru s Veronikou Jon&aacute;&scaron;ovou vysvětluje:
🟠 Proč už podle něj ODS nejde spravit &ndash; a co se ve straně pokazilo
🟠 Proč jsou důchody lež, kterou politici nechtěj&iacute; vyslovit nahlas
🟠 Proč penzijn&iacute; reforma v současn&eacute; podobě nemůže fungovat
🟠 Proč odm&iacute;t&aacute; n&aacute;lepku "b&eacute;čko ANO" &ndash; a s k&yacute;m naopak koalici vylučuje
🟠 Proč nechal v ODS 32 milionů korun a zač&iacute;nal od nuly
🟠Proč se rozhodl, že chce b&yacute;t premi&eacute;rem &ndash; a proč to ř&iacute;k&aacute; nahlas
🔔 Odeb&iacute;rejte Flow, ať v&aacute;m neuteče ž&aacute;dn&yacute; nov&yacute; d&iacute;l. Pokud se v&aacute;m epizoda l&iacute;bila, ohodnoťte n&aacute;s pěti hvězdami ⭐ &ndash; pomůže n&aacute;m to dostat Flow k dal&scaron;&iacute;m posluchačům.
Flow moderuje Veronika Jon&aacute;&scaron;ov&aacute;.
Sledujte n&aacute;s:
👉na <a href="https://www.e15.cz">webu e15</a>&nbsp;
👉 na <a href="https://www.youtube.com/channel/UCWWi7A0tDDVh_aCbPoqH93A">Youtube</a>
(00:00) &Uacute;vod
(00:17) Na&scaron;e Česko po prvn&iacute;ch měs&iacute;c&iacute;ch
(01:11) 150 kandid&aacute;tek a boj o čtyři křesla v Sen&aacute;tu
(04:56) Č&iacute;m se Na&scaron;e Česko li&scaron;&iacute; od ODS
(07:27) &bdquo;Chceme mluvit i o nepř&iacute;jemn&yacute;ch věcech."
(08:30) Důchody nebudou takov&eacute;, jak&eacute; ček&aacute;te
(11:04) Tepl&iacute;, sponzoři a pen&iacute;ze, kter&eacute; zůstaly v ODS
(14:12) &bdquo;B&eacute;čko ANO poslouch&aacute;m &scaron;est let."
(16:35) Uděl&aacute; Kuba koalici s Andrejem Babi&scaron;em?
(20:55) Proč po 22 letech ode&scaron;el z ODS
(24:08) &bdquo;ODS už nejde spravit."
(26:36) Chyby Fialovy vl&aacute;dy a Kupka jako druh&yacute; Fiala
(32:04) Na&scaron;e Česko hled&aacute; talent
(39:25) &bdquo;Ano, chci b&yacute;t premi&eacute;rem."

Hejtman Martin Kuba o tom, proč po 22 letech odešel z ODS, proč už ji podle něj nejde spravit a proč chce být premiérem.

Martin Kuba: ODS už nejde spravit. A ano, chci být premiérem

Lídryně kandidátky Pirátů v pražských komunálních volbách Tereza Nislerová přichází do boje o primátorské křeslo s kombinací zkušeností z Evropské komise a soukromého sektoru. V rozhovoru v pořadu FLOW odmítá střet zájmů mezi politikou Pirátů a prací pro petrochemický gigant Orlen, kterou jí kritici vyčítají. „Pracuji na nízkoemisních projektech, rozvoji rychlonabíječek a vodíkových stanic. Mám v tom úplný pirátský soulad,“ vysvětluje v pořadu FLOW a dodává, že kampani se věnuje výhradně ve svém neplaceném volnu. 

L&iacute;dryně kandid&aacute;tky Pir&aacute;tů v pražsk&yacute;ch komun&aacute;ln&iacute;ch volb&aacute;ch Tereza Nislerov&aacute; přich&aacute;z&iacute; do boje o prim&aacute;torsk&eacute; křeslo s kombinac&iacute; zku&scaron;enost&iacute; z Evropsk&eacute; komise a soukrom&eacute;ho sektoru. V rozhovoru v pořadu FLOW odm&iacute;t&aacute; střet z&aacute;jmů mezi politikou Pir&aacute;tů a prac&iacute; pro petrochemick&yacute; gigant Orlen, kterou j&iacute; kritici vyč&iacute;taj&iacute;. &bdquo;Pracuji na n&iacute;zkoemisn&iacute;ch projektech, rozvoji rychlonab&iacute;ječek a vod&iacute;kov&yacute;ch stanic. M&aacute;m v tom &uacute;pln&yacute; pir&aacute;tsk&yacute; soulad,&ldquo; vysvětluje v pořadu FLOW a dod&aacute;v&aacute;, že kampani se věnuje v&yacute;hradně ve sv&eacute;m neplacen&eacute;m volnu.&nbsp;

Druhé auto za trojnásobek, maximální daň na prázdné domy. Pirátská kandidátka na primátorku ukázala plán pro Prahu

Městská hromadná doprava v Praze je podle lídra Spolu pro Prahu Tomáše Portlíka z ODS extrémně levná. Cestující v současnosti pokrývají z jízdného pouhých dvanáct procent provozních nákladů dopravního podniku, přestože schválené plány počítaly až s dvojnásobkem.

„Je fér říct, že nemáme rádi prudké pohyby, ale roční kupon by se měl vrátit na úroveň roku 2015 na 4750 korun a dále se upravovat podle inflace,“ vysvětluje politik v pořadu FLOW. Bez úpravy cen podle něj hrozí, že chybějící peníze na rozvoj dopravy odnesou jiné městské priority jako například školství.

Městsk&aacute; hromadn&aacute; doprava v Praze je podle l&iacute;dra Spolu pro Prahu Tom&aacute;&scaron;e Portl&iacute;ka z ODS extr&eacute;mně levn&aacute;. Cestuj&iacute;c&iacute; v současnosti pokr&yacute;vaj&iacute; z j&iacute;zdn&eacute;ho pouh&yacute;ch dvan&aacute;ct procent provozn&iacute;ch n&aacute;kladů dopravn&iacute;ho podniku, přestože schv&aacute;len&eacute; pl&aacute;ny poč&iacute;taly až s dvojn&aacute;sobkem.
&bdquo;Je f&eacute;r ř&iacute;ct, že nem&aacute;me r&aacute;di prudk&eacute; pohyby, ale ročn&iacute; kupon by se měl vr&aacute;tit na &uacute;roveň roku 2015 na 4750 korun a d&aacute;le se upravovat podle inflace,&ldquo; vysvětluje politik v pořadu FLOW. Bez &uacute;pravy cen podle něj hroz&iacute;, že chyběj&iacute;c&iacute; pen&iacute;ze na rozvoj dopravy odnesou jin&eacute; městsk&eacute; priority jako např&iacute;klad &scaron;kolstv&iacute;.

Ať Číňané převezmou staré evropské továrny na auta, dává to ekonomicky smysl, říká Jahn ze Škody

FLOW

In 1 playlist(s)

FLOW

Social links

Follow podcast

Recent clips