A Europa fixou 2035 para acabar com a comercialização de carros a gasolina e gasóleo. Uma meta ambiciosa que obriga o setor a reconverter-se em pouco tempo. Com consequências difíceis de antecipar.

A Europa fixou 2035 para acabar com a comercialização de carros a gasolina e gasóleo. Uma meta ambiciosa que obriga o setor a reconverter-se em pouco tempo. Com consequências difíceis de antecipar.

Podcast de Economia assinado por João Vieira Pereira e João Silvestre. Em análise os mais diversos temas económicos, políticos e sociais - como entram nas nossas vidas e, principalmente, como mexem com as nossas carteiras

Podcast de Economia assinado por Jo&atilde;o Vieira Pereira e Jo&atilde;o Silvestre. Em an&aacute;lise os mais diversos temas econ&oacute;micos, pol&iacute;ticos e sociais - como entram nas nossas vidas e, principalmente, como mexem com as nossas carteiras

João Vieira Pereira e João Silvestre analisam os mais diversos temas económicos, políticos e sociais - como entram nas nossas vidas e, principalmente, como mexem com as nossas carteiras

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Podcast da secção de economia do Expresso. Em análise os mais diversos temas económicos, políticos e sociais - como entram nas nossas vidas e, principalmente, como mexem com as nossas carteiras

João Silvestre conversa com José Couto, presidente da AFIFA, sobre a nova diretiva da União Europeia para travar a venda de automóveis a combustão a partir de 2035.

A indústria automóvel sobrevive ao fim do motor a combustão?

Num episódio especial do Money Money Money, gravado ao vivo no Expresso Podfest Porto by Toyota 2026, no Teatro Municipal do Porto - Rivoli, João Vieira Pereira e João Silvestre recebem Luísa Amorim, vice-presidente do conselho de administração da Corticeira Amorim. Enquanto Portugal debate a sua capacidade de criar marcas globais, Luísa Amorim, herdeira do império corticeiro da família Amorim e produtora de vinhos no Douro, Dão e Alentejo, defende que o futuro do vinho português passa pela qualidade, pela cultura e por uma estratégia de longo prazo. A empresária alerta para a falta de coesão entre produtores nacionais, critica o excesso de burocracia, a instabilidade das políticas públicas e a carga fiscal que condiciona o investimento. Questionada sobre uma eventual liderança da holding familiar, responde com diplomacia: "a saúde das empresas vem sempre em primeiro lugar."

Num epis&oacute;dio especial do Money Money Money, gravado ao vivo no Expresso Podfest Porto by Toyota 2026, no Teatro Municipal do Porto - Rivoli, Jo&atilde;o Vieira Pereira e Jo&atilde;o Silvestre recebem Lu&iacute;sa Amorim, vice-presidente do conselho de administra&ccedil;&atilde;o da Corticeira Amorim.&nbsp;Enquanto Portugal debate a sua capacidade de criar marcas globais, Lu&iacute;sa Amorim, herdeira do imp&eacute;rio corticeiro da fam&iacute;lia Amorim e produtora de vinhos no Douro, D&atilde;o e Alentejo, defende que o futuro do vinho portugu&ecirc;s passa pela qualidade, pela cultura e por uma estrat&eacute;gia de longo prazo. A empres&aacute;ria alerta para a falta de coes&atilde;o entre produtores nacionais, critica o excesso de burocracia, a instabilidade das pol&iacute;ticas p&uacute;blicas e a carga fiscal que condiciona o investimento. Questionada sobre uma eventual lideran&ccedil;a da holding familiar, responde com diplomacia: "a sa&uacute;de das empresas vem sempre em primeiro lugar."

Num episódio especial do Money Money Money, gravado ao vivo no Expresso Podfest Porto by Toyota 2026, no Teatro Municipal do Porto - Rivoli, João Vieira Pereira e João Silvestre recebem Luísa Amorim, vice-presidente do conselho de administração da Corticeira Amorim

Especial ao vivo Podfest Porto 2026 com Luísa Amorim: “Há todo um lobby contra o vinho”

O especialista em Economia da Saúde analisa os problemas no SNS e deixa algumas pistas para os solucionar. Mas avisa: por mais que se faça é impossível ter um sistema isento de problemas. Este episódio teve moderação de João Silvestre, editor executivo do Expresso, e contou com a participação de Pedro Pita Barros, professor da Nova SBE. A gravação foi de João Luis Amorim e a edição de João Martins.

O especialista em Economia da Sa&uacute;de analisa os problemas no SNS e deixa algumas pistas para os solucionar. Mas avisa: por mais que se fa&ccedil;a &eacute; imposs&iacute;vel ter um sistema isento de problemas.&nbsp;Este epis&oacute;dio teve modera&ccedil;&atilde;o de Jo&atilde;o Silvestre, editor executivo do Expresso, e contou com a participa&ccedil;&atilde;o de Pedro Pita Barros, professor da Nova SBE. A grava&ccedil;&atilde;o foi de Jo&atilde;o Luis Amorim e a edi&ccedil;&atilde;o de Jo&atilde;o Martins.

O especialista em Economia da Saúde analisa os problemas no SNS e deixa algumas pistas para os solucionar. Mas avisa: por mais que se faça é impossível ter um sistema isento de problemas

Pedro Pita Barros: “As PPP na saúde funcionam bem, se forem algumas num sistema mais amplo” 

A crise energética deveria servir para acelerar a transição e rever a política de transportes, diz o especialista e professor do ISCTE. Mas não é isso que acontece. Este episódio teve moderação de João Silvestre, editor executivo do Expresso, e contou com a participação de João Vieira Pereira, diretor do Expresso, e Nuno Bento, professor do ISCTE. A gravação foi de Salomé Rita e a edição de João Martins.

A crise energ&eacute;tica deveria servir para acelerar a transi&ccedil;&atilde;o e rever a pol&iacute;tica de transportes, diz o especialista e professor do ISCTE. Mas n&atilde;o &eacute; isso que acontece.&nbsp;Este epis&oacute;dio teve modera&ccedil;&atilde;o de Jo&atilde;o Silvestre, editor executivo do Expresso, e contou com a participa&ccedil;&atilde;o de Jo&atilde;o Vieira Pereira, diretor do Expresso, e Nuno Bento, professor do ISCTE. A grava&ccedil;&atilde;o foi de Salom&eacute; Rita e a edi&ccedil;&atilde;o de Jo&atilde;o Martins.

A crise energética deveria servir para acelerar a transição e rever a política de transportes, diz o especialista e professor do ISCTE. Mas não é isso que acontece 

A indústria automóvel sobrevive ao fim do motor a combustão?

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