Elektrische SUV’s en sedans zijn in opmars, maar wie heeft de beste aanpak: Europa of China? In deze aflevering van Even rijden met stappen Paul en Max van Splunteren in drie spraakmakende EV’s die de toekomst van premium elektrisch rijden vertegenwoordigen: de Audi A6 e-tron, de Porsche Macan EV en de Xpeng G9.

🇩🇪 Audi A6 e-tron
Platform: PPE (Premium Platform Electric)
Vermogen: Tot 476 pk & 800 Nm
Actieradius: ± 700 km (WLTP)
Opladen: 800V snellaadtechniek, 270 kW max
Bijzonderheden: Strak design, high-tech interieur, Duitse degelijkheid

🏁 Porsche Macan EV
Platform: PPE (gedeeld met Audi A6 e-tron)
Vermogen: Tot 639 pk & 1.130 Nm
0-100 km/u: ± 3,3 seconden (Turbo-variant)
Actieradius: ± 600 km (WLTP)
Bijzonderheden: Sportieve rijeigenschappen, Porsche-prestaties in een EV-jasje

🇨🇳 Xpeng G9
Platform: Chinees in-house ontwikkeld
Vermogen: Tot 551 pk & 717 Nm
Actieradius: Tot 570 km (CLTC)
Opladen: 480 kW (!) snellaadtechniek
Bijzonderheden: Geavanceerde AI-systemen, ultrakorte laadtijden, high-tech features

Deze drie auto’s laten zien hoe Europa en China hun eigen visie op elektrisch rijden hebben. De Audi en Porsche combineren luxe en sportiviteit met bewezen bouwkwaliteit, terwijl de Xpeng G9 opvalt met futuristische technologie en ongekend snelle laadtijden.

Maar hoe vertaalt dit zich naar de weg? Is China een serieuze uitdager voor de gevestigde orde? En welke van deze drie EV’s zouden Paul en Max zelf kiezen?

Elektrische SUV’s en sedans zijn in opmars, maar wie heeft de beste aanpak: Europa of China? In deze aflevering van Even rijden met stappen Paul en Max van Splunteren in drie spraakmakende EV’s die de toekomst van premium elektrisch rijden vertegenwoordigen: de Audi A6 e-tron, de Porsche Macan EV en de Xpeng G9.🇩🇪 Audi A6 e-tron<ul><li>Platform: PPE (Premium Platform Electric)</li><li>Vermogen: Tot 476 pk &amp; 800 Nm</li><li>Actieradius: ± 700 km (WLTP)</li><li>Opladen: 800V snellaadtechniek, 270 kW max</li><li>Bijzonderheden: Strak design, high-tech interieur, Duitse degelijkheid</li></ul>🏁 Porsche Macan EV<ul><li>Platform: PPE (gedeeld met Audi A6 e-tron)</li><li>Vermogen: Tot 639 pk &amp; 1.130 Nm</li><li>0-100 km/u: ± 3,3 seconden (Turbo-variant)</li><li>Actieradius: ± 600 km (WLTP)</li><li>Bijzonderheden: Sportieve rijeigenschappen, Porsche-prestaties in een EV-jasje</li></ul>🇨🇳 Xpeng G9<ul><li>Platform: Chinees in-house ontwikkeld</li><li>Vermogen: Tot 551 pk &amp; 717 Nm</li><li>Actieradius: Tot 570 km (CLTC)</li><li>Opladen: 480 kW (!) snellaadtechniek</li><li>Bijzonderheden: Geavanceerde AI-systemen, ultrakorte laadtijden, high-tech features</li></ul>Deze drie auto’s laten zien hoe Europa en China hun eigen visie op elektrisch rijden hebben. De Audi en Porsche combineren luxe en sportiviteit met bewezen bouwkwaliteit, terwijl de Xpeng G9 opvalt met futuristische technologie en ongekend snelle laadtijden.Maar hoe vertaalt dit zich naar de weg? Is China een serieuze uitdager voor de gevestigde orde? En welke van deze drie EV’s zouden Paul en Max zelf kiezen?

'Even Rijden Met' is de podcast van Paul en Max van Splunteren. Bij beide mannen zijn autosport, Porsche en de autohandel een rode draad in hun leven. Als executive bij Porsche importeur (en veel meer) Pon kent Paul van Splunteren de klappen van de zweep wel. Zijn zoon Max racete tien jaar lang in Porsches, liep stage bij Porsche Motorsport in Duitsland en rondde een studie Lucht en Ruimtevaart aan de TU Delft af.

'Even Rijden Met' is de podcast van Paul en Max van Splunteren. Bij beide mannen zijn autosport, Porsche en de autohandel een rode draad in hun leven. Als executive bij Porsche importeur (en veel meer) Pon kent Paul van Splunteren de klappen van de zweep wel. Zijn zoon Max racete tien jaar lang in Porsches, liep stage bij Porsche Motorsport in Duitsland en rondde een studie Lucht en Ruimtevaart aan de TU Delft af.