Camilo, un héroe adorado por el pueblo cuya popularidad le convertía en un adversario político para el líder revolucionario, perdió la vida en 1959 en un extraño accidente de avioneta... ¿Casualidad o no?

Camilo, un héroe adorado por el pueblo cuya popularidad le convertía en un adversario político para el líder revolucionario, perdió la vida en 1959 en un extraño accidente de avioneta... ¿Casualidad o no?

Estamos en la Historia es un podcast de la sección de Historia de ABC en el que recreamos algunos de los episodios históricos más importantes. Batallas, acuerdos, hitos, traiciones... No te pierdas ningún capítulo.

Estamos en la Historia

Camilo, un héroe adorado por el pueblo cuya popularidad le convertía en un adversario político para el líder revolucionario, perdió la vida en 1959 en un extraño accidente de avioneta. ¿Casualidad o no?

El misterio de Cienfuegos: ¿asesinó Fidel Castro a su gran amigo para conseguir el poder absoluto?

Una estatua le recuerda en mitad de la playa de Sword, en el extremo oriental del frente de Normandía. Es un monumento gigante que muestra a un tipo armado con una gaita y una falda escocesa que ondea al viento. A sus pies, en la peana, luce su nombre para el recuerdo: Piper Bill Millin. 

El 6 de junio de 1944, este canadiense se ganó un hueco en la historia militar cuando recorrió la costa mientras tocaba su gaita para animar a las tropas. Lo hizo bajo una lluvia de balas disparadas desde los búnkers alemanes, en uno de los episodios históricos más recordados de la Segunda Guerra Mundial, el desembarco de Normandía. Durante el ochenta aniversario del Día D, recordamos su historia.

Una estatua le recuerda en mitad de la playa de Sword, en el extremo oriental del frente de Normandía. Es un monumento gigante que muestra a un tipo armado con una gaita y una falda escocesa que ondea al viento. A sus pies, en la peana, luce su nombre para el recuerdo: Piper Bill Millin. 
El 6 de junio de 1944, este canadiense se ganó un hueco en la historia militar cuando recorrió la costa mientras tocaba su gaita para animar a las tropas. Lo hizo bajo una lluvia de balas disparadas desde los búnkers alemanes, en uno de los episodios históricos más recordados de la Segunda Guerra Mundial, el desembarco de Normandía. Durante el ochenta aniversario del Día D, recordamos su historia.

Bill Millin, el gaitero de Normandía

Durante la primera mitad del siglo XIX, cuando un español compraba el periódico y se disponía a leerlo, no le resultaba muy difícil encontrarse con anuncios en los que se vendían esclavos. Los esclavos eran un artículo más, y a pocos españoles les resultaba vergonzoso encontrarlos a su alcance por un módico precio.

En este pódcast, les contamos este insólito y oscuro pasaje de la historia contemporánea de España, con la colaboración del historiador gaditano Manuel Izco Reina, autor del ensayo 'Amos, esclavos y libertos'.

Durante la primera mitad del siglo XIX, cuando un español compraba el periódico y se disponía a leerlo, no le resultaba muy difícil encontrarse con anuncios en los que se vendían esclavos. Los esclavos eran un artículo más, y a pocos españoles les resultaba vergonzoso encontrarlos a su alcance por un módico precio.
En este pódcast, les contamos este insólito y oscuro pasaje de la historia contemporánea de España, con la colaboración del historiador gaditano <a href="https://www.abc.es/cultura/abci-fosas-comunes-soldados-espanoles-herida-abierta-guerra-cuba-201801021222_noticia.html">Manuel Izco Reina</a>, autor del ensayo 'Amos, esclavos y libertos'.

Los años en los que España vendía esclavos en la prensa

Hubo un tiempo, entre los siglos XVII y XVIII, en el que las embarcaciones del Imperio español eran envidiadas y anheladas en Europa entera y medio mundo. 

Los navíos destacaban por su velocidad, por su porte, por su maniobrabilidad. Pero... ¿Qué hay de mito y qué de realidad en torno a los buques de Su Católica Majestad en aquella época? 

Hoy dedicamos este podcast a estos majestuosos navíos, con un programa especial en el que conversamos con el capitán de navío José Ramón Vallespín.

Hubo un tiempo, entre los siglos XVII y XVIII, en el que las embarcaciones del Imperio español eran envidiadas y anheladas en Europa entera y medio mundo. 
Los navíos destacaban por su velocidad, por su porte, por su maniobrabilidad. Pero... ¿Qué hay de mito y qué de realidad en torno a los buques de Su Católica Majestad en aquella época? 
Hoy dedicamos este podcast a estos majestuosos navíos, con un programa especial en el que conversamos con el capitán de navío José Ramón Vallespín.

¿Fueron los navíos españoles los mejores del siglo XVIII?

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