Carro voador parece coisa de filme futurista, mas em poucos anos isso fará parte da nossa realidade. Em São José dos Campos, a Embraer começa a testar, de forma simulada, um tipo de carro voador, o veículo é chamado de eVTOL (sigla em inglês para veículo elétrico de pouso e decolagem vertical).

Os eVTOLs possuem características de helicópteros e aviões. Eles pairam, decolam e pousam verticalmente, por isso, não precisam de pistas longas para operar. Os softwares contidos nele é que devem fazer a maior parte do trabalho, precisando de poucos comandos do piloto e garantindo uma evolução fácil para a versão autônoma do “carro voador”.

No episódio desta sexta-feira (10) do podcast ‘Estadão Notícias’, conversamos com a repórter do Estadão, Luciana Dyniewicz, que teve a experiência de fazer o seu primeiro voo simulado no eVTOL. É dessa forma que os pilotos de teste da Embraer operam o simulador e passam para os engenheiros o que precisa ser alterado para que o futuro equipamento seja viável.

Enquanto pilotos e engenheiros fazem simulações, outra equipe trabalha em Gavião Peixoto (SP) em uma espécie de protótipo da aeronave. O veículo deve ter 13 metros de comprimento e 11 de envergadura, com capacidade para quatro passageiros, além do piloto. Ele será capaz de atingir 250 km/h, com autonomia para pouco mais de 100 quilômetros.

A expectativa é que esse equipamento semelhante ao protótipo faça seu primeiro voo “nos próximos meses”. A meta é entregar o “carro voador” em 2026.

Sobre o futuro do espaço aéreo e como será possível voar de forma segura com esses “carros voadores”, conversamos também com Jorge Leal Medeiros, professor de transporte aéreo da Poli e engenheiro aeronáutico do ITA.

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Apresentação: Emanuel Bomfim

Produção/Edição: Gustavo Lopes, Jefferson Perleberg e Ana Paula Niederauer.

Montagem: Moacir Biasi

Carro voador parece coisa de filme futurista, mas em poucos anos isso far&aacute; parte da nossa realidade. Em S&atilde;o Jos&eacute; dos Campos, a Embraer come&ccedil;a a testar, de forma simulada, um tipo de carro voador, o ve&iacute;culo &eacute; chamado de eVTOL (sigla em ingl&ecirc;s para ve&iacute;culo el&eacute;trico de pouso e decolagem vertical).
Os eVTOLs possuem caracter&iacute;sticas de helic&oacute;pteros e avi&otilde;es. Eles pairam, decolam e pousam verticalmente, por isso, n&atilde;o precisam de pistas longas para operar. Os softwares contidos nele &eacute; que devem fazer a maior parte do trabalho, precisando de poucos comandos do piloto e garantindo uma evolu&ccedil;&atilde;o f&aacute;cil para a vers&atilde;o aut&ocirc;noma do &ldquo;carro voador&rdquo;.
No epis&oacute;dio desta sexta-feira (10) do podcast &lsquo;Estad&atilde;o Not&iacute;cias&rsquo;, conversamos com a rep&oacute;rter do Estad&atilde;o, Luciana Dyniewicz, que teve a experi&ecirc;ncia de fazer o seu primeiro voo simulado no eVTOL. &Eacute; dessa forma que os pilotos de teste da Embraer operam o simulador e passam para os engenheiros o que precisa ser alterado para que o futuro equipamento seja vi&aacute;vel.
Enquanto pilotos e engenheiros fazem simula&ccedil;&otilde;es, outra equipe trabalha em Gavi&atilde;o Peixoto (SP) em uma esp&eacute;cie de prot&oacute;tipo da aeronave. O ve&iacute;culo deve ter 13 metros de comprimento e 11 de envergadura, com capacidade para quatro passageiros, al&eacute;m do piloto. Ele ser&aacute; capaz de atingir 250 km/h, com autonomia para pouco mais de 100 quil&ocirc;metros.
A expectativa &eacute; que esse equipamento semelhante ao prot&oacute;tipo fa&ccedil;a seu primeiro voo &ldquo;nos pr&oacute;ximos meses&rdquo;. A meta &eacute; entregar o &ldquo;carro voador&rdquo; em 2026.
Sobre o futuro do espa&ccedil;o a&eacute;reo e como ser&aacute; poss&iacute;vel voar de forma segura com esses &ldquo;carros voadores&rdquo;, conversamos tamb&eacute;m com Jorge Leal Medeiros, professor de transporte a&eacute;reo da Poli e engenheiro aeron&aacute;utico do ITA.
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Apresenta&ccedil;&atilde;o: Emanuel Bomfim
Produ&ccedil;&atilde;o/Edi&ccedil;&atilde;o: Gustavo Lopes, Jefferson Perleberg e Ana Paula Niederauer.
Montagem: Moacir Biasi

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