Un vol en avion est aussi polluant que plusieurs centaines de voitures réunies. Et comme le nombre d’avions n’est pas prêt de diminuer, les avionneurs tentent de réduire l’empreinte carbone des appareils, la pression monte. Où en est le rêve de l’avion électrique? Peut-on espérer des innovations significatives dans le domaine de la classique propulsion au kérosène? Et l’hydrogène liquide, c’est pour quand? Voici un état des lieux de la recherche en la matière.

Avec Félix Pedneault et  Charles Trahan 

Une production QUB radio
Octobre 2021

Un vol en avion est aussi polluant que plusieurs centaines de voitures r&eacute;unies. Et comme le nombre d&rsquo;avions n&rsquo;est pas pr&ecirc;t de diminuer, les avionneurs tentent de r&eacute;duire l&rsquo;empreinte carbone des appareils, la pression monte.&nbsp;O&ugrave; en est le r&ecirc;ve de l&rsquo;avion &eacute;lectrique? Peut-on esp&eacute;rer des innovations significatives dans le domaine de la classique propulsion au k&eacute;ros&egrave;ne? Et l&rsquo;hydrog&egrave;ne liquide, c&rsquo;est pour quand? Voici un &eacute;tat des lieux de la recherche en la mati&egrave;re.
Avec F&eacute;lix Pedneault et&nbsp; Charles Trahan&nbsp;
Une production QUB radio Octobre 2021

En 5 minutes s'intéresse à la science, l'actualité et l'histoire. lnspiré de la page En 5 minutes publiée dans le Journal de Montréal, le balado est diffusé du lundi au vendredi tous les matins dès 6h. En cinq minutes, il vous invite à découvrir et comprendre les grandes questions de notre temps.

En 5 minutes s'int&eacute;resse &agrave; la science, l'actualit&eacute; et l'histoire. lnspir&eacute; de la page En 5 minutes publi&eacute;e dans le Journal de Montr&eacute;al, le balado est diffus&eacute; du lundi au vendredi tous les matins d&egrave;s 6h. En cinq minutes, il vous invite &agrave; d&eacute;couvrir et comprendre les grandes questions de notre temps.

En 5 minutes

Un vol en avion est aussi polluant que plusieurs centaines de voitures réunies. Et comme le nombre d’avions n’est pas prêt de diminuer, les avionneurs tentent de réduire l’empreinte carbone des appareils, la pression monte. Où en est le rêve de l’avion électrique? Peut-on espérer des innovations significatives dans le domaine de la classique propulsion au kérosène? Et l’hydrogène liquide, c’est pour quand? Voici un état des lieux de la recherche en la matière.  Avec Félix Pedneault et  Charles Trahan   Une production QUB radio Octobre 2021

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