מכוניות אוטונומיות שנוהגות בעצמן זה העתיד - אפילו העתיד הקרוב - אלא שהחזון הזה בינתיים תקוע. יש עוד הרבה שלבים והרבה רגולציה עד שנוכל אנחנו לרכוש מכונית שלוקחת ומחזירה אותנו בלי שנהיה מאחורי ההגה, ובינתיים החברות, ובראשן Waymo, עורכות ניסויים בערים רבות בעולם כדי להגשים את החזון. אבל יש עיר אחת, ניו יורק, בה ראש העיר החדש החליט לשים לניסוי הזה ברקס - ולא מטעמי בטיחות או רגולציה.

הפעם, אנחנו עם דני קושמרו ועם גיל מלמד, עורך אתר ״TheCar״, עם הויכוח על המכוניות האוטונומיות, המוניות, ובעצם על כל מה שהכרנו בקשר לנהיגה.

מכוניות אוטונומיות שנוהגות בעצמן זה העתיד - אפילו העתיד הקרוב - אלא שהחזון הזה בינתיים תקוע. יש עוד הרבה שלבים והרבה רגולציה עד שנוכל אנחנו לרכוש מכונית שלוקחת ומחזירה אותנו בלי שנהיה מאחורי ההגה, ובינתיים החברות, ובראשן Waymo, עורכות ניסויים בערים רבות בעולם כדי להגשים את החזון. אבל יש עיר אחת, ניו יורק, בה ראש העיר החדש החליט לשים לניסוי הזה ברקס - ולא מטעמי בטיחות או רגולציה.
הפעם, אנחנו עם דני קושמרו ועם גיל מלמד, עורך אתר ״TheCar״, עם הויכוח על המכוניות האוטונומיות, המוניות, ובעצם על כל מה שהכרנו בקשר לנהיגה.

החדשות מתקדמות מהר ולפעמים קשה לעמוד בקצב, להבין מי נגד מי, ולמה זה בכלל חשוב. אלעד שמחיוף משוחח עם אנשי החדשות, כדי להבין יותר טוב מה קורה סביבנו - סיפור אחד ביום. ראשון עד חמישי, אצלכם על הבוקר. 

 

החדשות מתקדמות מהר ולפעמים קשה לעמוד בקצב, להבין מי נגד מי, ולמה זה בכלל חשוב. אלעד שמחיוף משוחח עם אנשי החדשות, כדי להבין יותר טוב מה קורה סביבנו - סיפור אחד ביום. ראשון עד חמישי, אצלכם על הבוקר.&nbsp;
&nbsp;