Segundo o relatório da auditoria à Efacec, os encargos para os contribuintes podem ultrapassar os 560 milhões de euros. A análise deste tema é feita pelo jornalista da secção de Economia do Expresso

Segundo o relatório da auditoria à Efacec, os encargos para os contribuintes podem ultrapassar os 560 milhões de euros. A análise deste tema é feita pelo jornalista da secção de Economia do Expresso

Neste podcast falamos dos temas económicos que marcam a atualidade. Todos os dias resumimos o que precisa de saber sobre os números nacionais e internacionais em episódios de poucos minutos. E ao sábado, as grandes notícias são discutidas pelos jornalistas de Economia do Expresso. Oiça e subscreva o Economia dia a dia em qualquer plataforma de podcasts ou siga em Expresso.pt

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Resumo diário sobre os principais temas de Economia em episódios de 2 minutos

Economia dia a dia

Neste podcast falamos dos temas económicos que marcam a atualidade. Todos os dias resumimos o que precisa de saber sobre os números nacionais e internacionais em episódios com menos de dois minutos. E ao sábado, as grandes notícias são discutidas pelos jornalistas de Economia do Expresso. Oiça e subscreva o Economia dia a dia em qualquer plataforma de podcasts ou siga em Expresso.pt

Neste podcast falamos dos temas económicos que marcam a atualidade. Todos os dias resumimos o que precisa de saber sobre os números nacionais e internacionais em episódios com menos de dois minutos. E ao sábado, as grandes notícias são discutidas pelos jornalistas de Economia do Expresso. Oiça e subscreva o Economia dia a dia em qualquer plataforma de podcasts ou siga em <a href="https://multimedia.expresso.pt/economiadiaadia/">Expresso.pt</a>

A pedido do Parlamento, o Tribunal de Contas divulgou as suas conclusões quanto  à atuação do Estado na Efacec nos últimos anos

O que correu mal na nacionalização e venda da Efacec?

Horas de espera, passageiros retidos e pressão crescente sobre o controlo de fronteiras voltaram a expor os constrangimentos do Aeroporto de Lisboa. Com a época alta cada vez mais próxima, haverá margem para evitar novos episódios de caos? A análise deste tema foi feita pela jornalista da secção de Economia do Expresso Anabela Campos

Horas de espera, passageiros retidos e press&atilde;o crescente sobre o controlo de fronteiras voltaram a expor os constrangimentos do Aeroporto de Lisboa. Com a &eacute;poca alta cada vez mais pr&oacute;xima, haver&aacute; margem para evitar novos epis&oacute;dios de caos? A an&aacute;lise deste tema foi feita pela jornalista da sec&ccedil;&atilde;o de Economia do Expresso Anabela Campos

As filas no Aeroporto de Lisboa voltaram a abrir o debate sobre a capacidade das infraestruturas portuguesas

Filas que podem chegar a 6 horas: o que está a bloquear o aeroporto de Lisboa?

Uma campanha promocional da Starbucks na Coreia do Sul desencadeou críticas, boicotes e mudanças na liderança da empresa. Em causa está uma ação de marketing lançada numa data carregada de significado histórico para o país e que muitos consumidores interpretaram como uma referência desrespeitosa a episódios ligados à repressão militar. Mas como é que uma campanha para vender copos reutilizáveis acabou por gerar tanta indignação? 

Uma campanha promocional da Starbucks na Coreia do Sul desencadeou cr&iacute;ticas, boicotes e mudan&ccedil;as na lideran&ccedil;a da empresa. Em causa est&aacute; uma a&ccedil;&atilde;o de marketing lan&ccedil;ada numa data carregada de significado hist&oacute;rico para o pa&iacute;s e que muitos consumidores interpretaram como uma refer&ecirc;ncia desrespeitosa a epis&oacute;dios ligados &agrave; repress&atilde;o militar. Mas como &eacute; que uma campanha para vender copos reutiliz&aacute;veis acabou por gerar tanta indigna&ccedil;&atilde;o?&nbsp;

Na Coreia do Sul, a Starbucks está no centro de uma polémica que já levou à saída do diretor executivo da operação local e até a apelos ao boicote.

Um copo, uma data e duas polémicas: como é que uma campanha da Starbucks acabou num boicote na Coreia do Sul? 

Durante décadas, as maiores empresas do mundo estiveram ligadas ao petróleo, à indústria ou à banca. Agora, os investidores olham cada vez mais para áreas como tecnologia, inteligência artificial e conectividade. Onde entra a SpaceX, de Elon Musk,  nesta mudança?

Durante d&eacute;cadas, as maiores empresas do mundo estiveram ligadas ao petr&oacute;leo, &agrave; ind&uacute;stria ou &agrave; banca. Agora, os investidores olham cada vez mais para &aacute;reas como tecnologia, intelig&ecirc;ncia artificial e conectividade. Onde entra a SpaceX, de Elon Musk,&nbsp; nesta mudan&ccedil;a?

A SpaceX quer entrar em Bolsa numa operação que poderá captar 75 mil milhões de dólares

O que correu mal na nacionalização e venda da Efacec?

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