A partir del 4 de noviembre, los cursos de reeducación exigidos por la Dirección General de Tráfico (DGT) para recuperar puntos del carnet de conducir tendrán un contenido diferente. Contarán siempre con la participación de una víctima de un siniestro vial, durarán menos y, sobre todo, reintegrarán un máximo de cuatro puntos cada dos años, en lugar de los seis actuales. 

Cuando se enciende la luz de la reserva (un aviso para repostar cuanto antes), el depósito del coche suele estar entre el 10% y el 15% de su capacidad. La cantidad será suficiente en la mayoría de los casos para llegar a la siguiente estación de servicio. Sin embargo, no es bueno esperar a que se ilumine el testigo y conviene rellenar el depósito antes de que suceda.  

En la sección De 10 a 0, la prueba de la semana la protagoniza el Polestar 4, un coche eléctrico muy especial.

A partir del 4 de noviembre, los cursos de reeducación exigidos por la Dirección General de Tráfico (DGT) para recuperar puntos del carnet de conducir tendrán un contenido diferente. Contarán siempre con la participación de una víctima de un siniestro vial, durarán menos y, sobre todo, reintegrarán un máximo de cuatro puntos cada dos años, en lugar de los seis actuales. 
Cuando se enciende la luz de la reserva (un aviso para repostar cuanto antes), el depósito del coche suele estar entre el 10% y el 15% de su capacidad. La cantidad será suficiente en la mayoría de los casos para llegar a la siguiente estación de servicio. Sin embargo, no es bueno esperar a que se ilumine el testigo y conviene rellenar el depósito antes de que suceda.  
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'De 100 a 0' es el primer podcast de Prisa Motor, la plataforma transversal dedicada a la automoción de El País, As, Cinco Días, SER y Huffpost, y su web ElMotor.com. Un espacio para la reflexión y el debate en torno a todo lo relacionado con el mundo del motor, los coches y las motos, la tecnología, la eficiencia, la conducción y la seguridad. Nos visitarán grandes expertos pero también los usuarios, compartiremos el fascinante escenario que se presenta con la nueva movilidad. Y siempre con un tono distendido, comprensible pero también riguroso, que nos ayude a digerir algo mejor conceptos poco familiares para la mayoría.

'De 100 a 0' es el primer podcast de Prisa Motor, la plataforma transversal dedicada a la automoci&oacute;n de El Pa&iacute;s, As, Cinco D&iacute;as, SER y Huffpost, y su web <a href="https://motor.elpais.com/">ElMotor.com</a>. Un espacio para la reflexi&oacute;n y el debate en torno a todo lo relacionado con el mundo del motor, los coches y las motos, la tecnolog&iacute;a, la eficiencia, la conducci&oacute;n y la seguridad. Nos visitar&aacute;n grandes expertos pero tambi&eacute;n los usuarios, compartiremos el fascinante escenario que se presenta con la nueva movilidad. Y siempre con un tono distendido, comprensible pero tambi&eacute;n riguroso, que nos ayude a digerir algo mejor conceptos poco familiares para la mayor&iacute;a.

De 100 a 0

De 100 a 0 es el primer podcast de Prisa Motor, la plataforma transversal dedicada a la automoción de EL PAÍS, As, Cinco Días, SER y Huffpost. Un espacio para la reflexión y el debate en torno a todo lo relacionado con el mundo del motor, los coches y las motos, la tecnología, la eficiencia, la conducción y la seguridad. Nos visitarán grandes expertos pero también los usuarios, compartiremos el fascinante escenario que se presenta con la nueva movilidad. Y siempre con un tono distendido, comprensible pero también riguroso, que nos ayude a digerir algo mejor conceptos que no siempre son familiares para la mayoría.

De 100 a 0 es el primer podcast de Prisa Motor, la plataforma transversal dedicada a la automoci&oacute;n de EL PA&Iacute;S, As, Cinco D&iacute;as, SER y Huffpost. Un espacio para la reflexi&oacute;n y el debate en torno a todo lo relacionado con el mundo del motor, los coches y las motos, la tecnolog&iacute;a, la eficiencia, la conducci&oacute;n y la seguridad. Nos visitar&aacute;n grandes expertos pero tambi&eacute;n los usuarios, compartiremos el fascinante escenario que se presenta con la nueva movilidad. Y siempre con un tono distendido, comprensible pero tambi&eacute;n riguroso, que nos ayude a digerir algo mejor conceptos que no siempre son familiares para la mayor&iacute;a.

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