Wojna na Bliskim Wschodzie swoją drogą, ale przedłużająca się blokada Cieśniny Ormuz właśnie ujawnia niespodziewany problem, w którym odzywa się natura. Stojące od tygodni w Zatoce Perskiej statki zarastają... pąklami! To morskie żyjątka, które przyczepiają się do kadłubów tankowców, gazowców, masowców i wszystkich innych jednostek stojących na przymusowym - przez wojnę w Zatoce Perskiej - parkingu w ciepłych wodach Zatoki. Pąkle obrastające burty zwiększają opór wody i dlatego statek musi spalić więcej paliwa, żeby utrzymać prędkość – i to nawet o 40 procent więcej! Setki statków będą musiały zostać oczyszczone w suchych dokach, do których już na świecie zaczyna ustawiać się kolejka. A to tylko jeden z całej serii problemów do rozwiązania, kiedy ruch na morskiej trasie już będzie mógł wrócić. Bo Ormuz trzeba rozminować, ubezpieczycie dwudziestokrotnie podwyższyli stawki polis za transport tamtą drogą, a korek tysiąca statków trzeba rozładować - i tu zacznie się koszmar logistyczny. I mimo że Bliski Wschód chce jak najszybciej wysyłać w świat swoją ropę, to powrót do normalności i sprzątanie tego transportowo-energetycznego bałaganu potrwa kilka miesięcy. 
Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Wojna na Bliskim Wschodzie swoją drogą, ale przedłużająca się blokada Cieśniny Ormuz właśnie ujawnia niespodziewany problem, w którym odzywa się natura. Stojące od tygodni w Zatoce Perskiej statki zarastają... pąklami! To morskie żyjątka, które przyczepiają się do kadłubów tankowców, gazowców, masowców i wszystkich innych jednostek stojących na przymusowym - przez wojnę w Zatoce Perskiej - parkingu w ciepłych wodach Zatoki. Pąkle obrastające burty zwiększają opór wody i dlatego statek musi spalić więcej paliwa, żeby utrzymać prędkość – i to nawet o 40 procent więcej! Setki statków będą musiały zostać oczyszczone w suchych dokach, do których już na świecie zaczyna ustawiać się kolejka. A to tylko jeden z całej serii problemów do rozwiązania, kiedy ruch na morskiej trasie już będzie mógł wrócić. Bo Ormuz trzeba rozminować, ubezpieczycie dwudziestokrotnie podwyższyli stawki polis za transport tamtą drogą, a korek tysiąca statków trzeba rozładować - i tu zacznie się koszmar logistyczny. I mimo że Bliski Wschód chce jak najszybciej wysyłać w świat swoją ropę, to powrót do normalności i sprzątanie tego transportowo-energetycznego bałaganu potrwa kilka miesięcy. <br>Sponsorem odcinka jest OANDA TMS Brokers.

Co się dzieje w gospodarce? Jak się mają nasze finanse? Co ważnego właśnie wydarza się w Polsce i na świecie? I dlaczego to istotne także dla Ciebie? Codzienny podcast gospodarczy to szybka porcja wiedzy na temat najważniejszych trendów i zdarzeń w gospodarce. Będzie prosto, szybko i konkretnie. Serwujemy od poniedziałku do piątku rano. Zaprasza Wojciech Kowalik. 
Sponsorem podcastu jest Dom Maklerski Oanda TMS Brokers. - Radio TOK FM