No dia a dia e na Fórmula E, a gestão da bateria é parte do desafio, mas há mais impressões de condução dignas de nota. Desde logo a disponibilidade instantânea da potência. O piloto António Félix da Costa e Henrique Sanchez, presidente da Associação de Veículos Elétricos, descrevem a experiência a bordo de veículos elétricos. Ouça o Carta Elétrica, o podcast de mobilidade do Expresso.

No dia a dia e na F&oacute;rmula E, a gest&atilde;o da bateria &eacute; parte do desafio, mas h&aacute; mais impress&otilde;es de condu&ccedil;&atilde;o dignas de nota. Desde logo a disponibilidade instant&acirc;nea da pot&ecirc;ncia. O piloto Ant&oacute;nio F&eacute;lix da Costa e Henrique Sanchez, presidente da Associa&ccedil;&atilde;o de Ve&iacute;culos El&eacute;tricos, descrevem a experi&ecirc;ncia a bordo de ve&iacute;culos el&eacute;tricos. Ou&ccedil;a o Carta El&eacute;trica, o podcast de mobilidade do Expresso.

Há um novo código na estrada. Neste podcast quinzenal uma série de especialistas fala sobre os desafios e as tendências da mobilidade elétrica. O que gostaria de saber sobre isto? Envie as suas questões via WhatsApp para o 930 440 750 e conheça aqui todas as respostas

H&aacute; um novo c&oacute;digo na estrada. Neste podcast quinzenal uma s&eacute;rie de especialistas fala sobre os desafios e as tend&ecirc;ncias da mobilidade el&eacute;trica. O que gostaria de saber sobre isto? Envie as suas quest&otilde;es via WhatsApp para o 930 440 750 e conhe&ccedil;a aqui todas as respostas

Carta Elétrica

Carta Eletrica

A condução de um carro elétrico segundo os especialistas

Da estrada à pista: como é conduzir um elétrico?

Comprar um carro elétrico é mais difícil do que comprar um carro a combustão? O que implica a compra? E se for um usado? O que se passa afinal com os carregadores da Tesla em Portugal? E os incentivos financeiros vão manter-se? Este último episódio dedica-se a recapitular alguns conselhos e a responder às perguntas que chegaram por Whatsapp com a ajuda de Henrique Sanchéz, presidente da UVE - Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos e Nuno Silva, Fleet Manager da Volvo.

Comprar um carro el&eacute;trico &eacute; mais dif&iacute;cil do que comprar um carro a combust&atilde;o? O que implica a compra? E se for um usado? O que se passa afinal com os carregadores da Tesla em Portugal? E os incentivos financeiros v&atilde;o manter-se? Este &uacute;ltimo epis&oacute;dio dedica-se a recapitular alguns conselhos e a responder &agrave;s perguntas que chegaram por Whatsapp com a ajuda de Henrique Sanch&eacute;z, presidente da UVE - Associa&ccedil;&atilde;o de Utilizadores de Ve&iacute;culos El&eacute;tricos e Nuno Silva, Fleet Manager da Volvo.

Comprar um carro elétrico é mais difícil do que comprar um carro a combustão? O que implica a compra?

FAQs. Compra, carregamento e utilização de um carro elétrico (mas não só)

Com a transição económica a chegar com a transformação energética, a mudança de hábitos na mobilidade reflete-se no quotidiano de todos mas também na vida das empresas. O custo do carregamento dos veículos elétricos, pessoais ou empresariais, é um dos temas em discussão com Gonçalo Castelo Branco, diretor de mobilidade inteligente da EDP, e Tiago Miguel, diretor comercial da Locarent. Ouça o Carta Elétrica, o podcast de mobilidade do Expresso.

Com a transi&ccedil;&atilde;o econ&oacute;mica a chegar com a transforma&ccedil;&atilde;o energ&eacute;tica, a mudan&ccedil;a de h&aacute;bitos na mobilidade reflete-se no quotidiano de todos mas tamb&eacute;m na vida das empresas. O custo do carregamento dos ve&iacute;culos el&eacute;tricos, pessoais ou empresariais, &eacute; um dos temas em discuss&atilde;o com Gon&ccedil;alo Castelo Branco, diretor de mobilidade inteligente da EDP, e Tiago Miguel, diretor comercial da Locarent. Ou&ccedil;a o Carta El&eacute;trica, o podcast de mobilidade do Expresso.

A mudança de hábitos na mobilidade reflete-se na vida quotidiana de todos mas também na vida das empresas.

Novo ano, novos desafios: a evolução da economia na mobilidade

As cidades por todo o mundo estão a repensar a mobilidade para reduzir o impacto no planeta. Mas trocar todos os transportes a combustão por elétricos não é viável a curto e médio prazo - seria até contraproducente. Que outras vias estão à disposição? É possível que exista uma mobilidade completamente integrada, que leve a uma mudança de rotinas sem que voltemos a olhar para o automóvel como meio preferencial? O que está a falhar? É sobre isso que falam esta semana os convidados do Carta Elétrica Filipe Moura, professor do Instituto Superior Técnico e coordenador de um estudo que monitoriza o uso de bicicletas em Lisboa desde 2017, e Nuno Inácio, da empresa de mobilidade Bolt.

As cidades por todo o mundo est&atilde;o a repensar a mobilidade para reduzir o impacto no planeta. Mas trocar todos os transportes a combust&atilde;o por el&eacute;tricos n&atilde;o &eacute; vi&aacute;vel a curto e m&eacute;dio prazo - seria at&eacute; contraproducente. Que outras vias est&atilde;o &agrave; disposi&ccedil;&atilde;o? &Eacute; poss&iacute;vel que exista uma mobilidade completamente integrada, que leve a uma mudan&ccedil;a de rotinas sem que voltemos a olhar para o autom&oacute;vel como meio preferencial? O que est&aacute; a falhar? &Eacute; sobre isso que falam esta semana os convidados do Carta El&eacute;trica Filipe Moura, professor do Instituto Superior T&eacute;cnico e coordenador de um estudo que monitoriza o uso de bicicletas em Lisboa desde 2017, e Nuno In&aacute;cio, da empresa de mobilidade Bolt.

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