Benoît et Alain répondent à LA question: quand vaut-il mieux échanger sa vieille auto pour une auto électrique?

On en sait un peu plus sur le Polestar 3, un VUS suédois qui rivalisera avec le Model Y de Tesla.

En essai: Benoît a conduit le Toyota Sequoia 2023 et Alain a testé le Volkswagen ID.4.

Beno&icirc;t et Alain r&eacute;pondent &agrave; LA question: quand vaut-il mieux &eacute;changer sa vieille auto pour une auto &eacute;lectrique?
On en sait un peu plus sur le Polestar 3, un VUS su&eacute;dois qui rivalisera avec le Model Y de Tesla.
En essai: Beno&icirc;t a conduit le Toyota Sequoia 2023 et Alain a test&eacute; le Volkswagen ID.4.

Ça tient la route, le balado des passionnés et des mordus de voitures animé par Benoît Charette. Un épisode chaque semaine avec des invités et des collaborateurs.   

&Ccedil;a tient la route, le balado des passionn&eacute;s et des mordus de voitures anim&eacute; par Beno&icirc;t Charette. Un &eacute;pisode chaque semaine avec des invit&eacute;s et des collaborateurs.&nbsp; &nbsp;

Ça tient la route

Quand vaut-il mieux changer sa voiture à essence pour un modèle électrique ?

Le Circuit électrique bâti par Hydro-Québec compte 5500 bornes de recharge sur les routes, dont près d'un millier de bornes rapides. D'ici 2030, la société d'État veut ajouter 2500 bornes rapides et 4500 bornes standards. C'est à ce moment-là que son retrait devrait s'amorcer. Nous en discutons avec le président directeur général de Mobilité électrique Canada, Daniel Breton. En essai routier un tour en Ford F-150 Raptor R et on prend le volant du Alfa Romeo Tonale PHEV

 

Le Circuit &eacute;lectrique b&acirc;ti par Hydro-Qu&eacute;bec compte 5500 bornes de recharge sur les routes, dont pr&egrave;s d'un millier de bornes rapides. D'ici 2030, la soci&eacute;t&eacute; d'&Eacute;tat veut ajouter 2500 bornes rapides et 4500 bornes standards. C'est &agrave; ce moment-l&agrave; que son retrait devrait s'amorcer. Nous en discutons avec le pr&eacute;sident directeur g&eacute;n&eacute;ral de Mobilit&eacute; &eacute;lectrique Canada, Daniel Breton. En essai routier un tour en Ford F-150 Raptor R et on prend le volant du Alfa Romeo Tonale PHEV
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Le circuit électrique veut privatiser son réseau de bornes

Turo a publié l’édition 2024 de son « indice » sur la possession d’une automobile au Canada et on y trouve quelques données intéressantes. Nous en discutons avec Bassem El-Rahimy, directeur du marketing, Turo Canada. En essai routier, Benoit nous parle du nouveau Porsche Macan EV 2025 et Alain a prix la route avec le Dodge Hornet R/T hybride branchable.

Turo a publi&eacute; l&rsquo;&eacute;dition 2024 de son &laquo; indice &raquo; sur la possession d&rsquo;une automobile au Canada et on y trouve quelques donn&eacute;es int&eacute;ressantes. Nous en discutons avec Bassem El-Rahimy, directeur du marketing, Turo Canada. En essai routier, Benoit nous parle du nouveau Porsche Macan EV 2025 et Alain a prix la route avec le Dodge Hornet R/T hybride branchable.

Avez-vous déjà pensé à de l’auto partage

Un an après les ratés de la plateforme SAAQclic, la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) a ouvert ses portes il y a quelques semaines dans une quinzaine de ses centres pour accompagner les citoyens désireux de s’y inscrire ou de procéder au déremisage de leur véhicule. Nous en discutons avec Gino Desrosiers. En essai routier, Alain nous parle du Nissan Ariya et Benoit a pris le volant d’une Jetta à moins de 25 000$.

Un an apr&egrave;s les rat&eacute;s de la plateforme SAAQclic, la Soci&eacute;t&eacute; de l'assurance automobile du Qu&eacute;bec (SAAQ) a ouvert ses portes il y a quelques semaines dans une quinzaine de ses centres pour accompagner les citoyens d&eacute;sireux de s&rsquo;y inscrire ou de proc&eacute;der au d&eacute;remisage de leur v&eacute;hicule. Nous en discutons avec Gino Desrosiers. En essai routier, Alain nous parle du Nissan Ariya et Benoit a pris le volant d&rsquo;une Jetta &agrave; moins de 25 000$.

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