Le Circuit électrique bâti par Hydro-Québec compte 5500 bornes de recharge sur les routes, dont près d'un millier de bornes rapides. D'ici 2030, la société d'État veut ajouter 2500 bornes rapides et 4500 bornes standards. C'est à ce moment-là que son retrait devrait s'amorcer. Nous en discutons avec le président directeur général de Mobilité électrique Canada, Daniel Breton. En essai routier un tour en Ford F-150 Raptor R et on prend le volant du Alfa Romeo Tonale PHEV

 

Le Circuit &eacute;lectrique b&acirc;ti par Hydro-Qu&eacute;bec compte 5500 bornes de recharge sur les routes, dont pr&egrave;s d'un millier de bornes rapides. D'ici 2030, la soci&eacute;t&eacute; d'&Eacute;tat veut ajouter 2500 bornes rapides et 4500 bornes standards. C'est &agrave; ce moment-l&agrave; que son retrait devrait s'amorcer. Nous en discutons avec le pr&eacute;sident directeur g&eacute;n&eacute;ral de Mobilit&eacute; &eacute;lectrique Canada, Daniel Breton. En essai routier un tour en Ford F-150 Raptor R et on prend le volant du Alfa Romeo Tonale PHEV
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Ça tient la route, le balado des passionnés et des mordus de voitures animé par Benoît Charette. Un épisode chaque semaine avec des invités et des collaborateurs.   

&Ccedil;a tient la route, le balado des passionn&eacute;s et des mordus de voitures anim&eacute; par Beno&icirc;t Charette. Un &eacute;pisode chaque semaine avec des invit&eacute;s et des collaborateurs.&nbsp; &nbsp;

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