Det ligner tryghed med faste udgifter og ny bil hvert tredje år. Men hvis noget går galt, er privatleasing reelt det vilde vesten. Uden klageadgang, uden beskyttelse og uden hjælp.

Privatleasing lyder trygt og overskueligt, men i virkeligheden befinder leasingkunder sig i et juridisk ingenmandsland, når bilen fejler. Der findes intet effektivt klagesystem, og leasingaftalen kan hurtigt blive til en fælde, hvor man betaler tusindvis af kroner for en bil, man ikke kan bruge.

Et aktuelt eksempel er en privatleasingkunde, der måtte betale 7.300 kr. om måneden for en ny Polestar 4, selvom bilen havde alvorlige fejl og i praksis ikke kunne køre på motorvej.

I denne uges Bilradio sætter vi fokus på et voksende problem i et marked, hvor over hver tredje nye elbil er privatleaset, og hvor forbrugerbeskyttelsen halter langt bagud.

Ugens øvrige emner i Bilradio:

Citroën i sikkerhedskrise: Stop med at køre i din bil, advarer Stellantis
Takata – verdens største bilskandale: Over 100 mio. airbags tilbagekaldt globalt
Nissan Leaf vender tilbage: Nu som el-crossover med op til 604 km rækkevidde
Kia PV5 – praktisk el-MPV: Rummelig elbil med skydedøre og plads til barnevogn
Skoda Elroq RS: Elbil med RS-navn. Men er det pengene værd?

Nio gør comeback: Fokus på Firefly. Lille elbil med luksus og 330 km rækkevidde

Test: VW ID. Buzz GTX: 340 hk og firehjulstræk. Men stadig mere lounge end sportsvogn
Lytterspørgsmål: Skal man altid kaste en god benzinbil i grams til fordel for el?

Værter: Christian Schacht og Jan Lang

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Kasper Risgaard