Hvis du vil høre den nyeste episode af Bilradio nu, skal du have et abonnement på Jyllands-Posten. Så skynd dig ind og tegn et abonnement for at høre den seneste episode nu. Ellers kan du fortsat høre med gratis fra mandag morgen her i kanalen.

Du finder den her

Læs mere på jp.dk/lyd

Hvis du vil h&oslash;re den nyeste episode af Bilradio nu, skal du have et abonnement p&aring; Jyllands-Posten. S&aring; skynd dig ind og tegn et abonnement for at h&oslash;re den seneste episode nu. Ellers kan du fortsat h&oslash;re med gratis fra mandag morgen her i kanalen.
Du finder den <a href="https://jyllands-posten.dk/lyt">her</a>
L&aelig;s mere p&aring; <a href="http://jp.dk/lyd">jp.dk/lyd</a>

Jyllands-Posten præsenterer Bilradio, en podcast om biler. Hver uge giver værten Christian Schacht dig de mest interessante nyheder, tager aktuelle emner op og vurderer bilerne i testgaragen. 

Spørgsmål til Bilradio: biler@jp.dk

Jyllands-Posten præsenterer Bilradio, en podcast om biler. Hver uge giver værten Christian Schacht dig de mest interessante nyheder, tager aktuelle emner op og vurderer bilerne i testgaragen. Spørgsmål til Bilradio: biler@jp.dk

Jyllands-Posten præsenterer Bilradio, en podcast om biler. Hver uge giver værten Christian Schacht dig de mest interessante nyheder, tager aktuelle emner op og vurderer bilerne i testgaragen. Spørgsmål til Bilradio: biler@jp.dkLyt til Bilradio på...

Bilradio

Bliv opdateret på de mest interessante bilnyheder med Schacht og Lang

Hør en Bilradio Special lige nu i Jyllands-Postens app eller på jp.dk

Christian Schacht og Jan Lang analyserer igen i denne uge bilnyhederne i Bilradio. Et nyt bilmærke går efter danske elbilkøbere med en rummelig model til en pris, der springer i øjnene.

VW ID.3 Neo har fået en ny konkurrent. Den hedder GAC Aion UT og koster over 80.000 kr. mindre. Selv udgaven med det større batteri, der er opgivet til en rækkevidde på 430 km, holder sig langt under VW’s startpris.

Jan Lang hæfter sig ved prisen i ugens Bilradio.

»I modsætning til flere andre kinesiske mærker ser prisen helt rigtig ud her,« siger han.

Der er dog flere ting, man skal være opmærksom på ved den billige elbil.

For en anden ny elbil er det ventetiden, der gør ondt. XPENG L03 har fået så mange bestillinger, at den danske importør nu forventer markant længere leveringstid.

Begge biler er med, når kandidaterne til Årets Bil i Danmark 2027 samles i næste uge.

Feltet spænder fra små elbiler til store familiebiler, og flere af deltagerne er allerede blandt emnerne i ugens udsendelse.

I denne uge hører du også:
Polestar 3 vender tilbage, og Zeekr 7 GT irriterer med sine assistentsystemer.
Hyundai Ioniq 3 får kritik for pris og udstyr.
Tesla runder 100.000 biler i Danmark.
Skoda Peaq er prøvekørt med plads til syv.
Bentleys første elbil får Porsche-teknik.
Mazda 6e får nyt batteri, og MG lancerer IM5 og IM6.
Nissan Pixo deler teknik med Renault Twingo.

Vært: Christian Schacht

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Karen Marie Gejl

Christian Schacht og Jan Lang analyserer igen i denne uge bilnyhederne i Bilradio. Et nyt bilm&aelig;rke g&aring;r efter danske elbilk&oslash;bere med en rummelig model til en pris, der springer i &oslash;jnene.
VW ID.3 Neo har f&aring;et en ny konkurrent. Den hedder GAC Aion UT og koster over 80.000 kr. mindre. Selv udgaven med det st&oslash;rre batteri, der er opgivet til en r&aelig;kkevidde p&aring; 430 km, holder sig langt under VW&rsquo;s startpris.
Jan Lang h&aelig;fter sig ved prisen i ugens Bilradio.
&raquo;I mods&aelig;tning til flere andre kinesiske m&aelig;rker ser prisen helt rigtig ud her,&laquo; siger han.
Der er dog flere ting, man skal v&aelig;re opm&aelig;rksom p&aring; ved den billige elbil.
For en anden ny elbil er det ventetiden, der g&oslash;r ondt. XPENG L03 har f&aring;et s&aring; mange bestillinger, at den danske import&oslash;r nu forventer markant l&aelig;ngere leveringstid.
Begge biler er med, n&aring;r kandidaterne til &Aring;rets Bil i Danmark 2027 samles i n&aelig;ste uge.
Feltet sp&aelig;nder fra sm&aring; elbiler til store familiebiler, og flere af deltagerne er allerede blandt emnerne i ugens udsendelse.
I denne uge h&oslash;rer du ogs&aring;:
<ul>
<li>Polestar 3 vender tilbage, og Zeekr 7 GT irriterer med sine assistentsystemer.</li>
<li>Hyundai Ioniq 3 f&aring;r kritik for pris og udstyr.</li>
<li>Tesla runder 100.000 biler i Danmark.</li>
<li>Skoda Peaq er pr&oslash;vek&oslash;rt med plads til syv.</li>
<li>Bentleys f&oslash;rste elbil f&aring;r Porsche-teknik.</li>
<li>Mazda 6e f&aring;r nyt batteri, og MG lancerer IM5 og IM6.</li>
<li>Nissan Pixo deler teknik med Renault Twingo.</li>
</ul>
V&aelig;rt: Christian Schacht
Redakt&oslash;r: Jacob Grosen
Klip og produktion: Karen Marie Gejl

Ny elbil får VW til at se dyr ud

De første journalister har kørt Skoda Epiq, og tilbagemeldingerne er ekstremt positive. Den mindre elbil kan blive en af næste års vigtigste nyheder på det danske bilmarked.

Skoda Elroq nåede knap at sætte sig til rette som Danmarks mest solgte bil, før lillesøsteren begyndte at rumstere. Elroq har snart fået 20.000 danske ejere, men Epiq er mindre, stadig rummelig og uden det discountpræg, som ofte følger med, når bilproducenterne skærer en model ned i størrelse.

Jan Lang fra Bilbasen tror, at Epiq kan rykke helt til tops:

»Jeg tror, det her bliver den mest solgte bil næste år,« siger han.

I denne uges Bilradio analyserer Christian Schacht og Jan Lang de første tilbagemeldinger på Epiq og ser på, om Skoda har bygget en bil, der kommer til at stjæle kunder fra Elroq.

Også i denne uges Bilradio:
Alpine A290: Fransk elektrisk ballademager med mere charme end fornuft.
Xiaomi: Den kinesiske bilgigant bygger sin europæiske bilorganisation i København.
Nio ET5 Touring: Er det opsigtsvækkende leasingtilbud for godt til at være sandt?
FDM: Leasingbilister kritiserer organisationens dobbeltrolle ved aflevering.
Volkswagen ID.3 GTI: GTI-navnet flytter over på en baghjulstrukket elbil.
Audi A4 e-tron: Den vigtige elbil bliver endnu en gang forsinket.
Volvo: Mærket planlægger 13 nye modeller frem mod 2030.
Kia PV7 og Hyundai Staria: To enorme elbiler til storfamilier og taxakørsel.
Audi Q4 e-tron: Christian Schacht tester den opdaterede storsælger.

Vært: Christian Schacht

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Karen Marie Gejl

De f&oslash;rste journalister har k&oslash;rt Skoda Epiq, og tilbagemeldingerne er ekstremt positive. Den mindre elbil kan blive en af n&aelig;ste &aring;rs vigtigste nyheder p&aring; det danske bilmarked.
Skoda Elroq n&aring;ede knap at s&aelig;tte sig til rette som Danmarks mest solgte bil, f&oslash;r lilles&oslash;steren begyndte at rumstere. Elroq har snart f&aring;et 20.000 danske ejere, men Epiq er mindre, stadig rummelig og uden det discountpr&aelig;g, som ofte f&oslash;lger med, n&aring;r bilproducenterne sk&aelig;rer en model ned i st&oslash;rrelse.
Jan Lang fra Bilbasen tror, at Epiq kan rykke helt til tops:
&raquo;Jeg tror, det her bliver den mest solgte bil n&aelig;ste &aring;r,&laquo; siger han.
I denne uges Bilradio analyserer Christian Schacht og Jan Lang de f&oslash;rste tilbagemeldinger p&aring; Epiq og ser p&aring;, om Skoda har bygget en bil, der kommer til at stj&aelig;le kunder fra Elroq.
Ogs&aring; i denne uges Bilradio:
<ul>
<li>Alpine A290:&nbsp;Fransk elektrisk ballademager med mere charme end fornuft.</li>
<li>Xiaomi:&nbsp;Den kinesiske bilgigant bygger sin europ&aelig;iske bilorganisation i K&oslash;benhavn.</li>
<li>Nio ET5 Touring:&nbsp;Er det opsigtsv&aelig;kkende leasingtilbud for godt til at v&aelig;re sandt?</li>
<li>FDM:&nbsp;Leasingbilister kritiserer organisationens dobbeltrolle ved aflevering.</li>
<li>Volkswagen ID.3 GTI:&nbsp;GTI-navnet flytter over p&aring; en baghjulstrukket elbil.</li>
<li>Audi A4 e-tron:&nbsp;Den vigtige elbil bliver endnu en gang forsinket.</li>
<li>Volvo:&nbsp;M&aelig;rket planl&aelig;gger 13 nye modeller frem mod 2030.</li>
<li>Kia PV7 og Hyundai Staria:&nbsp;To enorme elbiler til storfamilier og taxak&oslash;rsel.</li>
<li>Audi Q4 e-tron:&nbsp;Christian Schacht tester den opdaterede stors&aelig;lger.</li>
</ul>
V&aelig;rt: Christian Schacht
Redakt&oslash;r: Jacob Grosen
Klip og produktion: Karen Marie Gejl

Ny Skoda-elbil testet: Nu kommer vild forudsigelse

BMW stod stærkere end Audi og Mercedes-Benz. Nu presser Kina. Bilradio dykker ned i problemerne og i den vilde historie, hvor BMW var tæt på at blive overtaget af ærkefjenden.

For ikke længe siden så BMW ud til at være den klare vinder i kampen mod Mercedes-Benz og Audi.

BMW solgte flere biler end begge konkurrenter, holdt fast i både benzin, hybrid og el og kom tilsyneladende bedre gennem de første år af bilbranchens elektriske omstilling.

Nu er billedet mere rodet.

BMW sælger fortsat flere biler end Mercedes og Audi, og den nye iX3 er kommet stærkt fra start. Men Kina, der gennem mange år var en guldmine for de tyske premiumproducenter, er blevet en alvorlig hovedpine.

Kinesiske bilmærker udfordrer samtidig BMW på områder, hvor tyskerne tidligere satte dagsordenen. Det handler ikke længere kun om pris. Software, kunstig intelligens, førerassistenter, hurtig opladning og elektrisk teknik fylder stadig mere, og BMW samarbejder nu selv tættere med kinesiske teknologivirksomheder.

I en ny Bilradio Special tager Christian Schacht sammen med René Tønder, strategisk rådgiver for Auto Inc., temperaturen på BMW og ser på, om mærket stadig står stærkere end Mercedes og Audi, eller om hele den gamle tyske kamp er ved at ændre karakter.

BMW har prøvet noget langt mere dramatisk før.

I 1959 var selskabet så presset, at det var tæt på at blive overtaget af Mercedes-Benz. Det skete ikke, og få år senere kom den første Neue Klasse, som blev afgørende for det BMW, vi kender i dag.

Mere end seks årtier senere har BMW hentet præcis det samme navn frem igen.

Her er historien:
BMW’s dramatiske redning i 1959
i3 og det teknologiske forspring, der ikke blev fulgt helt til dørs
BMW mod Mercedes og Audi i dag
Hvorfor BMW står stærkt i USA og Danmark
MINI, det nye design og den kinesiske teknik
BMW’s dyre Rover eventyr
Den bizarre handel, hvor Volkswagen vandt budkampen, men BMW endte med Rolls Royce
Quandt familien og forbindelsen til Magda Goebbels

Vært: Christian Schacht

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Karen Marie Gejl

BMW stod st&aelig;rkere end Audi og Mercedes-Benz. Nu presser Kina. Bilradio dykker ned i problemerne og i den vilde historie, hvor BMW var t&aelig;t p&aring; at blive overtaget af &aelig;rkefjenden.
For ikke l&aelig;nge siden s&aring; BMW ud til at v&aelig;re den klare vinder i kampen mod Mercedes-Benz og Audi.
BMW solgte flere biler end begge konkurrenter, holdt fast i b&aring;de benzin, hybrid og el og kom tilsyneladende bedre gennem de f&oslash;rste &aring;r af bilbranchens elektriske omstilling.
Nu er billedet mere rodet.
BMW s&aelig;lger fortsat flere biler end Mercedes og Audi, og den nye iX3 er kommet st&aelig;rkt fra start. Men Kina, der gennem mange &aring;r var en guldmine for de tyske premiumproducenter, er blevet en alvorlig hovedpine.
Kinesiske bilm&aelig;rker udfordrer samtidig BMW p&aring; omr&aring;der, hvor tyskerne tidligere satte dagsordenen. Det handler ikke l&aelig;ngere kun om pris. Software, kunstig intelligens, f&oslash;rerassistenter, hurtig opladning og elektrisk teknik fylder stadig mere, og BMW samarbejder nu selv t&aelig;ttere med kinesiske teknologivirksomheder.
I en ny Bilradio Special tager Christian Schacht sammen med Ren&eacute; T&oslash;nder, strategisk r&aring;dgiver for Auto Inc., temperaturen p&aring; BMW og ser p&aring;, om m&aelig;rket stadig st&aring;r st&aelig;rkere end Mercedes og Audi, eller om hele den gamle tyske kamp er ved at &aelig;ndre karakter.
BMW har pr&oslash;vet noget langt mere dramatisk f&oslash;r.
I 1959 var selskabet s&aring; presset, at det var t&aelig;t p&aring; at blive overtaget af Mercedes-Benz. Det skete ikke, og f&aring; &aring;r senere kom den f&oslash;rste Neue Klasse, som blev afg&oslash;rende for det BMW, vi kender i dag.
Mere end seks &aring;rtier senere har BMW hentet pr&aelig;cis det samme navn frem igen.
Her er historien:
<ul>
<li>BMW&rsquo;s dramatiske redning i 1959</li>
<li>i3 og det teknologiske forspring, der ikke blev fulgt helt til d&oslash;rs</li>
<li>BMW mod Mercedes og Audi i dag</li>
<li>Hvorfor BMW st&aring;r st&aelig;rkt i USA og Danmark</li>
<li>MINI, det nye design og den kinesiske teknik</li>
<li>BMW&rsquo;s dyre Rover eventyr</li>
<li>Den bizarre handel, hvor Volkswagen vandt budkampen, men BMW endte med Rolls Royce</li>
<li>Quandt familien og forbindelsen til Magda Goebbels</li>
</ul>
V&aelig;rt: Christian Schacht
Redakt&oslash;r: Jacob Grosen
Klip og produktion: Karen Marie Gejl

Hør en Bilradio Special lige nu i Jyllands-Postens app eller på jp.dk

In 1 playlist(s)

Bilradio

Social links

Follow podcast

Recent clips