Hvis du vil høre den nyeste episode af Bilradio nu, skal du have et abonnement på Jyllands-Posten. Så skynd dig ind og tegn et abonnement for at høre den seneste episode nu. Ellers kan du fortsat høre med gratis fra mandag morgen her i kanalen.

Du finder den her

Læs mere på jp.dk/lyd

Hvis du vil h&oslash;re den nyeste episode af Bilradio nu, skal du have et abonnement p&aring; Jyllands-Posten. S&aring; skynd dig ind og tegn et abonnement for at h&oslash;re den seneste episode nu. Ellers kan du fortsat h&oslash;re med gratis fra mandag morgen her i kanalen.
Du finder den <a href="https://jyllands-posten.dk/lyt">her</a>
L&aelig;s mere p&aring; <a href="http://jp.dk/lyd">jp.dk/lyd</a>

Jyllands-Posten præsenterer Bilradio, en podcast om biler. Hver uge giver værten Christian Schacht dig de mest interessante nyheder, tager aktuelle emner op og vurderer bilerne i testgaragen. 

Spørgsmål til Bilradio: biler@jp.dk

Jyllands-Posten præsenterer Bilradio, en podcast om biler. Hver uge giver værten Christian Schacht dig de mest interessante nyheder, tager aktuelle emner op og vurderer bilerne i testgaragen. Spørgsmål til Bilradio: biler@jp.dk

Jyllands-Posten præsenterer Bilradio, en podcast om biler. Hver uge giver værten Christian Schacht dig de mest interessante nyheder, tager aktuelle emner op og vurderer bilerne i testgaragen. Spørgsmål til Bilradio: biler@jp.dkLyt til Bilradio på...

Bilradio

Bliv opdateret på de mest interessante bilnyheder med Schacht og Lang

Hør dagens afsnit i Jyllands-Postens app eller på jp.dk

Volkswagen kæmper med den største krise i årtier. Kan Europas største bilproducent vende udviklingen, eller er problemerne blevet for store? Bilradio går tæt på koncernen sammen med strategisk rådgiver i bilbranchen René Tønder.

I årtier hentede Volkswagen enorme overskud i Kina. Nu er markedet blevet koncernens største hovedpine, mens høje omkostninger og hårdere konkurrence lægger et voksende pres på den tyske bilgigant.

Samtidig tjener Audi og Porsche ikke længere de samme penge som tidligere. Det tvinger Volkswagen til at gentænke en forretning, der i årtier gjorde koncernen til en af verdens stærkeste bilproducenter.

I denne særlige udgave af Bilradio går Christian Schacht og René Tønder på jagt efter forklaringen på, hvordan koncernen bag Golf, Audi og Porsche endte i sin største krise i årtier, og om Volkswagen stadig kan finde tilbage til toppen.

Også i Bilradio:
Hvorfor Kina er blevet koncernens største udfordring.
Om Volkswagen er blevet for stor, for dyr og for langsom.
Hvorfor Audi og Porsche ikke længere trækker koncernen som tidligere.
Hvad samarbejderne med Xpeng og Rivian kan føre til.
Om selvkørende biler bliver den næste store trussel.
Hvad krisen kan betyde for danske bilkøbere.

Vært: Christian Schacht

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Karen Marie Gejl

Der er lånt klip fra CNBC

Volkswagen k&aelig;mper med den st&oslash;rste krise i &aring;rtier. Kan Europas st&oslash;rste bilproducent vende udviklingen, eller er problemerne blevet for store? Bilradio g&aring;r t&aelig;t p&aring; koncernen sammen med strategisk r&aring;dgiver i bilbranchen Ren&eacute; T&oslash;nder.
I &aring;rtier hentede Volkswagen enorme overskud i Kina. Nu er markedet blevet koncernens st&oslash;rste hovedpine, mens h&oslash;je omkostninger og h&aring;rdere konkurrence l&aelig;gger et voksende pres p&aring; den tyske bilgigant.
Samtidig tjener Audi og Porsche ikke l&aelig;ngere de samme penge som tidligere. Det tvinger Volkswagen til at gent&aelig;nke en forretning, der i &aring;rtier gjorde koncernen til en af verdens st&aelig;rkeste bilproducenter.
I denne s&aelig;rlige udgave af Bilradio g&aring;r Christian Schacht og Ren&eacute; T&oslash;nder p&aring; jagt efter forklaringen p&aring;, hvordan koncernen bag Golf, Audi og Porsche endte i sin st&oslash;rste krise i &aring;rtier, og om Volkswagen stadig kan finde tilbage til toppen.
Ogs&aring; i Bilradio:
<ul>
<li>Hvorfor Kina er blevet koncernens st&oslash;rste udfordring.</li>
<li>Om Volkswagen er blevet for stor, for dyr og for langsom.</li>
<li>Hvorfor Audi og Porsche ikke l&aelig;ngere tr&aelig;kker koncernen som tidligere.</li>
<li>Hvad samarbejderne med Xpeng og Rivian kan f&oslash;re til.</li>
<li>Om selvk&oslash;rende biler bliver den n&aelig;ste store trussel.</li>
<li>Hvad krisen kan betyde for danske bilk&oslash;bere.</li>
</ul>
V&aelig;rt: Christian Schacht
Redakt&oslash;r: Jacob Grosen
Klip og produktion: Karen Marie Gejl
Der er l&aring;nt klip fra CNBC

Volkswagen under pres: Kan Europas bilgigant reddes?

Tusindvis af danskere kører allerede i en Mercedes EQA. Nu får efterfølgeren et nyt navn og retter op på forgængerens største svagheder.

Mercedes EQA har været populær i Danmark, selv om den aldrig var nogen særlig overbevisende elbil. Den blev bygget på en platform til benzin og diesel, og batteriet under gulvet gav blandt andet en dårlig siddekomfort på bagsædet.

Nu forsvinder både bilen og EQA-navnet. Afløseren kommer til at hedde GLA og bliver udviklet som elbil fra bunden. Det giver bedre plads, langt hurtigere opladning og markant længere rækkevidde.

I ugens Bilradio ser Christian Schacht og Jan Lang nærmere på den nye GLA og diskuterer, hvad generationsskiftet kan betyde for de tusindvis af brugte EQA, der allerede kører på de danske veje.

 Også i Bilradio:
Priserne på populære brugte elbiler er begyndt at stige igen.
Zeekr sender den enorme luksus-SUV 9X til Danmark.
Elbiler med benzinmotor som generator stormer frem.
Audi lancerer sin største SUV nogensinde med dieselmotor.
BMW arbejder på en elektrisk cabriolet med klassisk stoftag.
BYD angriber den japanske kei-klasse med den lille Racco.
Veteranlastbiler fra flere årtier samles til rally i Sæby.
MG4 EV Urban kommer i testgaragen.

Vært: Christian Schacht

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Mathias Bonde

Tusindvis af danskere k&oslash;rer allerede i en Mercedes EQA. Nu f&aring;r efterf&oslash;lgeren et nyt navn og retter op p&aring; forg&aelig;ngerens st&oslash;rste svagheder.
Mercedes EQA har v&aelig;ret popul&aelig;r i Danmark, selv om den aldrig var nogen s&aelig;rlig overbevisende elbil. Den blev bygget p&aring; en platform til benzin og diesel, og batteriet under gulvet gav blandt andet en d&aring;rlig siddekomfort p&aring; bags&aelig;det.
Nu forsvinder b&aring;de bilen og EQA-navnet. Afl&oslash;seren kommer til at hedde GLA og bliver udviklet som elbil fra bunden. Det giver bedre plads, langt hurtigere opladning og markant l&aelig;ngere r&aelig;kkevidde.
I ugens Bilradio ser Christian Schacht og Jan Lang n&aelig;rmere p&aring; den nye GLA og diskuterer, hvad generationsskiftet kan betyde for de tusindvis af brugte EQA, der allerede k&oslash;rer p&aring; de danske veje.
&nbsp;Ogs&aring; i Bilradio:
<ul>
<li>Priserne p&aring; popul&aelig;re brugte elbiler er begyndt at stige igen.</li>
<li>Zeekr sender den enorme luksus-SUV 9X til Danmark.</li>
<li>Elbiler med benzinmotor som generator stormer frem.</li>
<li>Audi lancerer sin st&oslash;rste SUV nogensinde med dieselmotor.</li>
<li>BMW arbejder p&aring; en elektrisk cabriolet med klassisk stoftag.</li>
<li>BYD angriber den japanske kei-klasse med den lille Racco.</li>
<li>Veteranlastbiler fra flere &aring;rtier samles til rally i S&aelig;by.</li>
<li>MG4 EV Urban kommer i testgaragen.</li>
</ul>
V&aelig;rt: Christian Schacht
Redakt&oslash;r: Jacob Grosen
Klip og produktion: Mathias Bonde

Mercedes skrotter EQA og bygger en langt bedre elbil

Tyskerne køber igen elbiler i stor stil. Det kan give færre rabatter og bremse de seneste års prisfald i Danmark.

Det tyske marked for elbiler har fået markant mere fart på.
I juni blev der indregistreret 84.057 nye elbiler i Tyskland. Det er 78,2 pct. flere end i samme måned sidste år.
Elbiler stod samtidig for 28,4 pct. af det samlede tyske bilsalg og var dermed den mest udbredte drivlinje i juni.
Den kraftige fremgang kan også få betydning for danske bilkøbere.

I denne uges Bilradio diskuterer Christian Schacht og Jan Lang, om danske elbilkøbere skal forberede sig på færre rabatter og højere priser.
Tyskland er Europas største bilmarked. Når efterspørgslen vokser dér, får bilproducenterne lettere ved at sælge deres elbiler uden store rabatter. Det kan gøre det mindre attraktivt at sende mange biler til det langt mindre danske marked.
Jan Lang vurderer, at udviklingen kan bremse de prisfald, som danske elbilkøbere har nydt godt af de seneste år. Fortsætter fremgangen i Tyskland, kan priserne på enkelte modeller begynde at stige.

De taler også om:
Rygter om leveringsproblemer for Volvo EX60
En ny elektrisk Audi til muligvis under 300.000 kr.
Markant billigere udgaver af Mercedes-Benz GLC
Den kommende elektriske Range Rover GT
Fords nye samarbejde med kinesiske Geely
600 vietnamesiske elbiler til det danske taxamarked
En stor test af fire elektriske luksusbiler
Fiats spektakulære testbane på taget af Lingotto-fabrikken i Torino

Vært: Christian Schacht

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Mathias Bonde

Tyskerne k&oslash;ber igen elbiler i stor stil. Det kan give f&aelig;rre rabatter og bremse de seneste &aring;rs prisfald i Danmark.
Det tyske marked for elbiler har f&aring;et markant mere fart p&aring;. I juni blev der indregistreret 84.057 nye elbiler i Tyskland. Det er 78,2 pct. flere end i samme m&aring;ned sidste &aring;r. Elbiler stod samtidig for 28,4 pct. af det samlede tyske bilsalg og var dermed den mest udbredte drivlinje i juni. Den kraftige fremgang kan ogs&aring; f&aring; betydning for danske bilk&oslash;bere.
I denne uges Bilradio diskuterer Christian Schacht og Jan Lang, om danske elbilk&oslash;bere skal forberede sig p&aring; f&aelig;rre rabatter og h&oslash;jere priser. Tyskland er Europas st&oslash;rste bilmarked. N&aring;r eftersp&oslash;rgslen vokser d&eacute;r, f&aring;r bilproducenterne lettere ved at s&aelig;lge deres elbiler uden store rabatter. Det kan g&oslash;re det mindre attraktivt at sende mange biler til det langt mindre danske marked. Jan Lang vurderer, at udviklingen kan bremse de prisfald, som danske elbilk&oslash;bere har nydt godt af de seneste &aring;r. Forts&aelig;tter fremgangen i Tyskland, kan priserne p&aring; enkelte modeller begynde at stige.
De taler ogs&aring; om: Rygter om leveringsproblemer for Volvo EX60 En ny elektrisk Audi til muligvis under 300.000 kr. Markant billigere udgaver af Mercedes-Benz GLC Den kommende elektriske Range Rover GT Fords nye samarbejde med kinesiske Geely 600 vietnamesiske elbiler til det danske taxamarked En stor test af fire elektriske luksusbiler Fiats spektakul&aelig;re testbane p&aring; taget af Lingotto-fabrikken i Torino
V&aelig;rt: Christian Schacht
Redakt&oslash;r: Jacob Grosen
Klip og produktion: Mathias Bonde

Hør dagens afsnit i Jyllands-Postens app eller på jp.dk

In 1 playlist(s)

Bilradio

Social links

Follow podcast

Recent clips