En af verdens største bilkoncerner er havnet i en situation, som kan koste flere kendte bilmærker livet. I Bilradio Special fortæller strategisk rådgiver René Tønder, hvordan det kunne gå så galt.

Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram og Maserati. Og mange flere. Stellantis har samlet nogle af bilindustriens mest berømte mærker under ét tag, men det kniber gevaldigt med at få dem til at tjene penge.

Så sent som i 2023 havde koncernen et overskud på mere end 18 mia. euro. Siden er indtjeningen kollapset, aktiekursen styrtdykket, og i dag er hele Stellantis mindre værd på børsen end danske Coloplast, der blandt andet fremstiller stomiposer.

Hvordan kunne det gå så galt?

Det forsøger Jyllandspostens bilredaktør Christian Schacht og strategisk rådgiver René Tønder at finde svar på i en ny særudgave af Bilradio.

En stor del af historien handler om den tidligere topchef Carlos Tavares. Han blev hyldet som en mirakelmager, der kunne få selv nødlidende bilproducenter til at tjene penge, men beskyldes nu for at have sparet Stellantis ihjel.

Problemerne kan også ses på de danske veje, hvor Opel og Fiat er blevet en sjældenhed. Samtidig kæmper koncernen med at udvikle elbiler, der kan matche konkurrenterne, og har allieret sig med kinesiske Leapmotor, som måske ender med at blive en større succes end flere af Stellantis' egne mærker.

Og så er der spørgsmålet om, hvorvidt koncernen overhovedet har råd til at beholde alle sine 14 bilmærker.

I Bilradio Special:
Stellantis' dramatiske aktiekollaps
Historien bag den enorme bilkoncern
Carlos Tavares og hans benhårde sparekurs
Kritikken af bilerne og den nye elbiloffensiv
Fremtiden for de europæiske bilmærker
Opel og Fiats katastrofale nedtur i Danmark
Problemerne med Jeep, Ram og Chrysler i USA
Kinesiske Leapmotors fremmarch i Europa
Risikoen for, at bilmærker må lukkes eller sælges

Vært: Christian Schacht

Redaktør: Jacob Grosen

Klip og produktion: Karen Marie Gejl

Episoden udkom på Jyllandspostens platforme d. 11. november 2026. Få adgang til al tekst og lyd fra Jyllandsposten med det samme med et Digital Plus-abonnement.

En af verdens st&oslash;rste bilkoncerner er havnet i en situation, som kan koste flere kendte bilm&aelig;rker livet. I Bilradio Special fort&aelig;ller strategisk r&aring;dgiver Ren&eacute; T&oslash;nder, hvordan det kunne g&aring; s&aring; galt.
Peugeot, Citro&euml;n, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram og Maserati. Og mange flere. Stellantis har samlet nogle af bilindustriens mest ber&oslash;mte m&aelig;rker under &eacute;t tag, men det kniber gevaldigt med at f&aring; dem til at tjene penge.
S&aring; sent som i 2023 havde koncernen et overskud p&aring; mere end 18 mia. euro. Siden er indtjeningen kollapset, aktiekursen styrtdykket, og i dag er hele Stellantis mindre v&aelig;rd p&aring; b&oslash;rsen end danske Coloplast, der blandt andet fremstiller stomiposer.
Hvordan kunne det g&aring; s&aring; galt?
Det fors&oslash;ger Jyllandspostens bilredakt&oslash;r Christian Schacht og strategisk r&aring;dgiver Ren&eacute; T&oslash;nder at finde svar p&aring; i en ny s&aelig;rudgave af Bilradio.
En stor del af historien handler om den tidligere topchef Carlos Tavares. Han blev hyldet som en mirakelmager, der kunne f&aring; selv n&oslash;dlidende bilproducenter til at tjene penge, men beskyldes nu for at have sparet Stellantis ihjel.
Problemerne kan ogs&aring; ses p&aring; de danske veje, hvor Opel og Fiat er blevet en sj&aelig;ldenhed. Samtidig k&aelig;mper koncernen med at udvikle elbiler, der kan matche konkurrenterne, og har allieret sig med kinesiske Leapmotor, som m&aring;ske ender med at blive en st&oslash;rre succes end flere af Stellantis' egne m&aelig;rker.
Og s&aring; er der sp&oslash;rgsm&aring;let om, hvorvidt koncernen overhovedet har r&aring;d til at beholde alle sine 14 bilm&aelig;rker.
I Bilradio Special:
<ul>
<li>Stellantis' dramatiske aktiekollaps</li>
<li>Historien bag den enorme bilkoncern</li>
<li>Carlos Tavares og hans benh&aring;rde sparekurs</li>
<li>Kritikken af bilerne og den nye elbiloffensiv</li>
<li>Fremtiden for de europ&aelig;iske bilm&aelig;rker</li>
<li>Opel og Fiats katastrofale nedtur i Danmark</li>
<li>Problemerne med Jeep, Ram og Chrysler i USA</li>
<li>Kinesiske Leapmotors fremmarch i Europa</li>
<li>Risikoen for, at bilm&aelig;rker m&aring; lukkes eller s&aelig;lges</li>
</ul>
V&aelig;rt: Christian Schacht
Redakt&oslash;r: Jacob Grosen
Klip og produktion: Karen Marie Gejl
Episoden udkom p&aring; Jyllandspostens platforme d. 11. november 2026. F&aring; adgang til al tekst og lyd fra Jyllandsposten med det samme med et <a href="https://abonnement.jyllands-posten.dk/" data-auth="NotApplicable" data-outlook-id="101c7c7f-7b1c-4d0f-a6f1-547afdf328f3" data-linkindex="2">Digital Plus-abonnement</a>.

Bliv opdateret på de mest interessante bilnyheder med Schacht og Lang

Jyllandsposten præsenterer Bilradio – podcasten til dig, der interesserer dig for biler.

Hver uge giver Jyllandspostens bilredaktør Christian Schacht og markedsanalytiker Jan Lang fra Bilbasen dig de vigtigste bilnyheder, tager aktuelle emner under ærlig behandling og tester og vurderer bilerne i testgaragen.

Har du spørgsmål til Bilradio? Skriv til biler@jp.dk.

Jyllandsposten pr&aelig;senterer Bilradio &ndash; podcasten til dig, der interesserer dig for biler.
Hver uge giver Jyllandspostens bilredakt&oslash;r Christian Schacht og markedsanalytiker Jan Lang fra Bilbasen dig de vigtigste bilnyheder, tager aktuelle emner under &aelig;rlig behandling og tester og vurderer bilerne i testgaragen.
Har du sp&oslash;rgsm&aring;l til Bilradio? Skriv til biler@jp.dk.

Jyllands-Posten præsenterer Bilradio, en podcast om biler. Hver uge giver værten Christian Schacht dig de mest interessante nyheder, tager aktuelle emner op og vurderer bilerne i testgaragen. Spørgsmål til Bilradio: biler@jp.dkLyt til Bilradio på...