Vroeger was een 'Intel Inside'-sticker op je laptop of computer nog een pronkstuk. Tegenwoordig heeft 'Intel Inside' een heel andere betekenis. Het is een energie-slurpend, netstroom-verslaafd apparaat geworden. En dat is aan de cijfers van Intel te merken. Het krijgt het maar niet voor elkaar om weer relevant te worden in de chipsector. Concurrenten zien het als een kans om zich in de bezigheden van Intel te mengen. Chipdesigner Qualcomm wil het volledige bedrijf opkopen, en investeringsfonds Apollo biedt ook miljarden.

Een andere overname lijkt ook steeds dichterbij. Commerzbank verzet zich koste wat het kost tegen een fusie met het Italiaanse UniCredit, en haalde zelfs de Duitse overheid erbij. Toch wist UniCredit ruim een vijfde van de aandelen van de Duitse bank te bemachtigen. En daar blijft het niet bij, want de Italianen hebben zich al opgegeven om nog meer belang in handen te krijgen.

We hebben het ook nog over de autosector, en dan niet die van Duitsland. Want de Amerikaanse overheid ziet ook de concurrentie uit China en is bereid nogal ver te gaan om de eigen autobouwers te redden. De VS willen zo goed als alle auto's die uit China komen compleet gaan verbieden op Amerikaanse wegen. Ze hebben er alleen niet aan gedacht dat veel Amerikaanse autobouwers hun fabrieken in China hebben staan.

Vroeger was een 'Intel Inside'-sticker op je laptop of computer nog een pronkstuk. Tegenwoordig heeft 'Intel Inside' een heel andere betekenis. Het is een energie-slurpend, netstroom-verslaafd apparaat geworden. En dat is aan de cijfers van Intel te merken. Het krijgt het maar niet voor elkaar om weer relevant te worden in de chipsector. Concurrenten zien het als een kans om zich in de bezigheden van Intel te mengen. Chipdesigner Qualcomm wil het volledige bedrijf opkopen, en investeringsfonds Apollo biedt ook miljarden.
Een andere overname lijkt ook steeds dichterbij. Commerzbank verzet zich koste wat het kost tegen een fusie met het Italiaanse UniCredit, en haalde zelfs de Duitse overheid erbij. Toch wist UniCredit ruim een vijfde van de aandelen van de Duitse bank te bemachtigen. En daar blijft het niet bij, want de Italianen hebben zich al opgegeven om nog meer belang in handen te krijgen.
We hebben het ook nog over de autosector, en dan niet die van Duitsland. Want de Amerikaanse overheid ziet ook de concurrentie uit China en is bereid nogal ver te gaan om de eigen autobouwers te redden. De VS willen zo goed als alle auto's die uit China komen compleet gaan verbieden op Amerikaanse wegen. Ze hebben er alleen niet aan gedacht dat veel Amerikaanse autobouwers hun fabrieken in China hebben staan.

Elke werkdag hoor je het belangrijkste en opvallendste beursnieuws. Van Tesla tot TomTom en van recessie tot reorganisatie. Het nieuws van vandaag, dat jou morgen verder brengt. BNR Beurs: voor de slimme belegger.

Elke werkdag hoor je het belangrijkste en opvallendste beursnieuws. Van Tesla tot TomTom en van recessie tot reorganisatie. Het nieuws van vandaag, dat jou morgen verder brengt. BNR Beurs: voor de slimme belegger.

Advertisement