Tesla, Volkswagen en nu dochterbedrijf Porsche: de meeste automakers halen een belangrijk deel van hun omzet uit China. En iedereen heeft enorme moeite om de Chinezen bij te benen op de eigen markt. In het eerste half jaar daalde het aantal afgeleverde auto's bij Porsche met 7 procent. De verkoop in China daalde zelfs met meer dan 30 procent en Porsche belandt op de beurs dan ook bijna op het vorige dieptepunt. Kunnen de vette marges het bedrijf nog redden in een elektrificerende markt, of moeten aandeelhouders gewoon genoegen nemen met een kleinere markt voor de luxe brandstofvreters?

Verder praten we natuurlijk over Jerome Powell. Elke twee jaar vertrekt de baas van de belangrijkste centrale bank naar het Amerikaans Congres om te praten over economie en andere monetaire zaken. Vandaag was de Senaat aan de beurt en die voert alvast graag campagne voor de eigen parochie. Powell praatte de S&P een tikje omhoog door de renteverlaging in september alvast aan te kondigen en benadrukte daarbij dat een te hoge rente de economie teveel pijn doet.

Ondertussen kwam fossiele brandstoffenreus BP met een winstwaarschuwing. De raffinaderijen gaan minder marge vangen, er moet meer dan een miljard dollar worden afgeschreven op een grote raffinaderij in Gelsenkirchen en de handelsactiviteiten vallen ook nog tegen. We krijgen les van gast Luuk Holtappels van ING Investment Office om te begrijpen wat dit betekent voor een oliebedrijf en de bredere markt.

Tot slot praten we nog even over wie er wint: Threads van Meta, of toch het voormalige Twitter van Elon Musk?

Tesla, Volkswagen en nu dochterbedrijf Porsche: de meeste automakers halen een belangrijk deel van hun omzet uit China. En iedereen heeft enorme moeite om de Chinezen bij te benen op de eigen markt. In het eerste half jaar daalde het aantal afgeleverde auto's bij Porsche met 7 procent. De verkoop in China daalde zelfs met meer dan 30 procent en Porsche belandt op de beurs dan ook bijna op het vorige dieptepunt. Kunnen de vette marges het bedrijf nog redden in een elektrificerende markt, of moeten aandeelhouders gewoon genoegen nemen met een kleinere markt voor de luxe brandstofvreters?
Verder praten we natuurlijk over Jerome Powell. Elke twee jaar vertrekt de baas van de belangrijkste centrale bank naar het Amerikaans Congres om te praten over economie en andere monetaire zaken. Vandaag was de Senaat aan de beurt en die voert alvast graag campagne voor de eigen parochie. Powell praatte de S&amp;P een tikje omhoog door de renteverlaging in september alvast aan te kondigen en benadrukte daarbij dat een te hoge rente de economie teveel pijn doet.
Ondertussen kwam fossiele brandstoffenreus BP met een winstwaarschuwing. De raffinaderijen gaan minder marge vangen, er moet meer dan een miljard dollar worden afgeschreven op een grote raffinaderij in Gelsenkirchen en de handelsactiviteiten vallen ook nog tegen. We krijgen les van gast Luuk Holtappels van ING Investment Office om te begrijpen wat dit betekent voor een oliebedrijf en de bredere markt.
Tot slot praten we nog even over wie er wint: Threads van Meta, of toch het voormalige Twitter van Elon Musk?

Elke werkdag hoor je het belangrijkste en opvallendste beursnieuws. Van Tesla tot TomTom en van recessie tot reorganisatie. Het nieuws van vandaag, dat jou morgen verder brengt. BNR Beurs: voor de slimme belegger.

Elke werkdag hoor je het belangrijkste en opvallendste beursnieuws. Van Tesla tot TomTom en van recessie tot reorganisatie. Het nieuws van vandaag, dat jou morgen verder brengt. BNR Beurs: voor de slimme belegger.