Wie Alphabet of Google zegt, denkt meteen aan één ding: de zoekmachine. Maar van dat imago neemt Google afscheid. Het verbaast analist én belegger met de inkomsten die het uit de cloud haalt. Het is de snelst groeiende tak, die ook een steeds groter deel van de winst uit gaat maken. Maar kan het de concurrentie met Amazon en Microsoft ook aan?

Dat hoor je in deze aflevering. En dan hebben we het ook over AMD. Dat voldoet aan de verwachtingen van analisten, maar toch krijgt het aandeel klappen. AMD wil namelijk maar al te graag de productie opschalen, om aan de vraag naar AI-chips te voldoen. Maar die productie wordt uitgevoerd door TSMC, en die kan die vraag niet bijbenen. Of wíl het die vraag niet bijbenen?

De Volkswagen-topman heeft nu cijfers om te bewijzen dat hij met het kapmes door z'n personeelsbestand heen moet. De hele autogroep lijdt onder de stroeve automarkt, maar het merk Volkswagen staat er het allerslechtst voor. Op de gemiddelde auto wordt daar nog maar een marge van 2 procent gemaakt.

En je krijgt een lesje chipmachinemakers van onze gast, Jordy Beuving. Want omdat beleggers niet goed weten wat het verschil tussen ASM International, ASML en Besi is, lopen ze bakken met geld mis.

Wie Alphabet of Google zegt, denkt meteen aan één ding: de zoekmachine. Maar van dat imago neemt Google afscheid. Het verbaast analist én belegger met de inkomsten die het uit de cloud haalt. Het is de snelst groeiende tak, die ook een steeds groter deel van de winst uit gaat maken. Maar kan het de concurrentie met Amazon en Microsoft ook aan?
Dat hoor je in deze aflevering. En dan hebben we het ook over AMD. Dat voldoet aan de verwachtingen van analisten, maar toch krijgt het aandeel klappen. AMD wil namelijk maar al te graag de productie opschalen, om aan de vraag naar AI-chips te voldoen. Maar die productie wordt uitgevoerd door TSMC, en die kan die vraag niet bijbenen. Of wíl het die vraag niet bijbenen?
De Volkswagen-topman heeft nu cijfers om te bewijzen dat hij met het kapmes door z'n personeelsbestand heen moet. De hele autogroep lijdt onder de stroeve automarkt, maar het merk Volkswagen staat er het allerslechtst voor. Op de gemiddelde auto wordt daar nog maar een marge van 2 procent gemaakt.
En je krijgt een lesje chipmachinemakers van onze gast, Jordy Beuving. Want omdat beleggers niet goed weten wat het verschil tussen ASM International, ASML en Besi is, lopen ze bakken met geld mis.

Elke werkdag hoor je het belangrijkste en opvallendste beursnieuws. Van Tesla tot TomTom en van recessie tot reorganisatie. Het nieuws van vandaag, dat jou morgen verder brengt. BNR Beurs: voor de slimme belegger.

Elke werkdag hoor je het belangrijkste en opvallendste beursnieuws. Van Tesla tot TomTom en van recessie tot reorganisatie. Het nieuws van vandaag, dat jou morgen verder brengt. BNR Beurs: voor de slimme belegger.

Advertisement