Grote woorden vanuit het bestuur van BYD. In een interne mail zegt de autobouwer dat volgend jaar de Grande Finale van de prijzenoorlog wordt. En het waarschuwt voor een bloederig jaar, want volgens BYD wordt het een afvalrace waar maar één autobouwer kan winnen. Zelf maakt het zich al klaar voor de strijd, want het eist van de leveranciers van onderdelen dat die hun prijzen met 10 procent verlagen.

Je hoort wie de beste kaarten heeft om die afvalrace te winnen, en of Tesla en Volkswagen al klaar zijn om zich gewonnen te geven. En naast auto's hebben we het ook over fietsen. Just Eat Takeaway trekt zich namelijk terug van de Londense beurs. De notering daar zorgt alleen maar voor extra administratie en kost het bedrijf veel geld. Daarom houdt Just Eat het voorlopig liever bij de notering op het Damrak.

Air France KLM wil juist internationaler worden. Het zou een belang van 20 procent willen kopen in Spaanse concurrent Air Europa. Dat is al langer een overnameprooi. Maar als elke belegger huivert van het kopen van luchtvaartaandelen, waarom zou een luchtvaartmaatschappij daar dan wel wat in zien? Dat vertellen we je.

En als je goed luistert, hoor je onze gast ook nog het einde van de euro voorspellen.

Grote woorden vanuit het bestuur van BYD. In een interne mail zegt de autobouwer dat volgend jaar de Grande Finale van de prijzenoorlog wordt. En het waarschuwt voor een bloederig jaar, want volgens BYD wordt het een afvalrace waar maar één autobouwer kan winnen. Zelf maakt het zich al klaar voor de strijd, want het eist van de leveranciers van onderdelen dat die hun prijzen met 10 procent verlagen.
Je hoort wie de beste kaarten heeft om die afvalrace te winnen, en of Tesla en Volkswagen al klaar zijn om zich gewonnen te geven. En naast auto's hebben we het ook over fietsen. Just Eat Takeaway trekt zich namelijk terug van de Londense beurs. De notering daar zorgt alleen maar voor extra administratie en kost het bedrijf veel geld. Daarom houdt Just Eat het voorlopig liever bij de notering op het Damrak.
Air France KLM wil juist internationaler worden. Het zou een belang van 20 procent willen kopen in Spaanse concurrent Air Europa. Dat is al langer een overnameprooi. Maar als elke belegger huivert van het kopen van luchtvaartaandelen, waarom zou een luchtvaartmaatschappij daar dan wel wat in zien? Dat vertellen we je.
En als je goed luistert, hoor je onze gast ook nog het einde van de euro voorspellen.

Elke werkdag hoor je het belangrijkste en opvallendste beursnieuws. Van Tesla tot TomTom en van recessie tot reorganisatie. Het nieuws van vandaag, dat jou morgen verder brengt. BNR Beurs: voor de slimme belegger.

Elke werkdag hoor je het belangrijkste en opvallendste beursnieuws. Van Tesla tot TomTom en van recessie tot reorganisatie. Het nieuws van vandaag, dat jou morgen verder brengt. BNR Beurs: voor de slimme belegger.

Advertisement