Zakelijke fiscaal aantrekkelijk rijden in een auto van tenminste 15 jaar oud. De youngtimer regeling, maar hoe zit het nou? Samen met Wouter van Embden, die al jarenlang een van de belangrijkste pleitbezorgers van deze regeling is, duiken we in de werking van deze populaire regeling anno 2025.

Zakelijke fiscaal aantrekkelijk rijden in een auto van tenminste 15 jaar oud. De youngtimer regeling, maar hoe zit het nou? Samen met Wouter van Embden, die al jarenlang een van de belangrijkste pleitbezorgers van deze regeling is, duiken we in de werking van deze populaire regeling anno 2025.

We bespreken in elke aflevering het belangrijkste maar ook het leukste autonieuws.

Autoblog Podcast

Autoblog Podcast: Youngtimer regeling. Hoe zat het ook alweer? En hoe verder?

Autoblog Podcast seizoen 2, aflevering 15.

Volkswagen viert 50 jaar GTI met de compleet gestoorde Golf GTI Clubsport Edition 50. 325 pk op de voorwielen, semi-slicks en nu officieel de snelste voorwielaandrijver ooit op de Nürburgring. Sneller dan de Honda Civic Type R dus. Alleen… hij kost wel gewoon €82.000. De betaalbare hot hatch is officieel dood.

Maar het grootste nieuws? Mercedes-AMG geeft toe dat ze fout zaten. De gehate viercilinder plug-in hybride verdwijnt en de V8 komt terug. Eindelijk weer fatsoenlijk geluid en karakter in AMG’s. Dat zal pijn doen in Stuttgart.

Verder gaat autorijden nóg duurder worden. Diesel dreigt vanaf 2027 fors duurder te worden en benzine krijgt later waarschijnlijk een extra Europese klimaatheffing erbovenop. Toch blijkt uit onderzoek dat Nederlanders de auto nog steeds niet laten staan.

Dit en nog veel meer in de nieuwste aflevering van de Autoblog Podcast!

Autoblog Podcast seizoen 2, aflevering 15.
Volkswagen viert 50 jaar GTI met de compleet gestoorde Golf GTI Clubsport Edition 50. 325 pk op de voorwielen, semi-slicks en nu officieel de snelste voorwielaandrijver ooit op de N&uuml;rburgring. Sneller dan de Honda Civic Type R dus. Alleen&hellip; hij kost wel gewoon &euro;82.000. De betaalbare hot hatch is officieel dood.
Maar het grootste nieuws? Mercedes-AMG geeft toe dat ze fout zaten. De gehate viercilinder plug-in hybride verdwijnt en de V8 komt terug. Eindelijk weer fatsoenlijk geluid en karakter in AMG&rsquo;s. Dat zal pijn doen in Stuttgart.
Verder gaat autorijden n&oacute;g duurder worden. Diesel dreigt vanaf 2027 fors duurder te worden en benzine krijgt later waarschijnlijk een extra Europese klimaatheffing erbovenop. Toch blijkt uit onderzoek dat Nederlanders de auto nog steeds niet laten staan.
Dit en nog veel meer in de nieuwste aflevering van de Autoblog Podcast!

Autoblog Podcast #S2E15: AMG V8 terug + Golf GTI record

We beginnen deze week relaxed: Nico geniet van het weer en rijdt volop in zijn Z4, die inmiddels bijna perfect werkt (op een kleine kap-storing na). Wouter? Die heeft weer de halve wereld gezien — van China tot Hillegersberg.

Dan het nieuws. Brandstofprijzen blijven pijn doen: €2,62 per liter en nog steeds geen echte verlichting in zicht. Tanken in Duitsland loont meer dan ooit, en er zijn ontwikkelingen rondom OPEC die ooit voor lagere prijzen kunnen zorgen… maar voorlopig niet.

Volkswagen komt met groot nieuws: de ID. Polo en ID. Cross. Elektrische instappers rond de €25-28k — en dat is precies waar de markt om vraagt. Tegelijk wil VW Chinese modellen naar Europa halen om kosten te drukken en concurrentie aan te kunnen.

Dit en meer in Autoblog Podcast, seizoen 2, aflevering 14

We beginnen deze week relaxed: Nico geniet van het weer en rijdt volop in zijn Z4, die inmiddels bijna perfect werkt (op een kleine kap-storing na). Wouter? Die heeft weer de halve wereld gezien &mdash; van China tot Hillegersberg.
Dan het nieuws. Brandstofprijzen blijven pijn doen: &euro;2,62 per liter en nog steeds geen echte verlichting in zicht. Tanken in Duitsland loont meer dan ooit, en er zijn ontwikkelingen rondom OPEC die ooit voor lagere prijzen kunnen zorgen&hellip; maar voorlopig niet.
Volkswagen komt met groot nieuws: de ID. Polo en ID. Cross. Elektrische instappers rond de &euro;25-28k &mdash; en dat is precies waar de markt om vraagt. Tegelijk wil VW Chinese modellen naar Europa halen om kosten te drukken en concurrentie aan te kunnen.
Dit en meer in Autoblog Podcast, seizoen 2, aflevering 14

Autoblog Podcast #S2E14: VW ID. Polo + Best verkochte auto NL

Autoblog Podcast seizoen 2, aflevering 13 of 12.5. 

We beginnen met de week. Nico heeft gedoe met z’n BMW: de kap werkt niet lekker en alles wijst naar een sensorprobleem. Wouter gaat naar China en vertelt wat hij daar gaat uitspoken.

Dan het heetste nieuws. Het crisisplan voor olie zorgt voor flinke discussie. Minder rijden, mogelijk zelfs verboden worden om de weg op te gaan in extreme fases — en vooral voor ondernemers is dat slecht nieuws. Isoleren is leuk, maar helpt nu niet.

Gelukkig ook autonieuws: de Hyundai Ioniq 3 komt eraan als compacte EV met tot bijna 500 km range. Mercedes doet ook mee met een elektrische C-Klasse: 760 km range, 490 pk en snelladen in 22 minuten. Serieus indrukwekkend.

En dan: G-Power maakt de nieuwe BMW M5 compleet absurd met 1000 pk en 1200 Nm. Alsof 727 pk nog niet genoeg was.

Minder leuk nieuws: een maximumsnelheid op de Duitse Autobahn ligt weer op tafel — dit keer door de oliecrisis. En Ferrari? Die laat een nep-Ferrari (MR2 ombouw) gewoon vernietigen. Auw.

Verder nog F1-updates (meer racen, minder liften), opvallende occasions en de conclusie: genoeg om je druk over te maken — en om van te genieten.

Autoblog Podcast seizoen 2, aflevering 13 of 12.5.&nbsp;
We beginnen met de week. Nico heeft gedoe met z&rsquo;n BMW: de kap werkt niet lekker en alles wijst naar een sensorprobleem. Wouter gaat naar China en vertelt wat hij daar gaat uitspoken.
Dan het heetste nieuws. Het crisisplan voor olie zorgt voor flinke discussie. Minder rijden, mogelijk zelfs verboden worden om de weg op te gaan in extreme fases &mdash; en vooral voor ondernemers is dat slecht nieuws. Isoleren is leuk, maar helpt nu niet.
Gelukkig ook autonieuws: de Hyundai Ioniq 3 komt eraan als compacte EV met tot bijna 500 km range. Mercedes doet ook mee met een elektrische C-Klasse: 760 km range, 490 pk en snelladen in 22 minuten. Serieus indrukwekkend.
En dan: G-Power maakt de nieuwe BMW M5 compleet absurd met 1000 pk en 1200 Nm. Alsof 727 pk nog niet genoeg was.
Minder leuk nieuws: een maximumsnelheid op de Duitse Autobahn ligt weer op tafel &mdash; dit keer door de oliecrisis. En Ferrari? Die laat een nep-Ferrari (MR2 ombouw) gewoon vernietigen. Auw.
Verder nog F1-updates (meer racen, minder liften), opvallende occasions en de conclusie: genoeg om je druk over te maken &mdash; en om van te genieten.

Autoblog Podcast: Youngtimer regeling. Hoe zat het ook alweer? En hoe verder?

In 1 playlist(s)

Autoblog Podcast

Social links

Follow podcast

Recent clips