Vandaag: Ferrari herschrijft zijn elektrische strategie, Lamborghini twijfelt over zijn eerste EV, en Tesla ligt opnieuw onder vuur in de VS.

1. Ferrari’s nieuwe koers

Ferrari gooit zijn elektrificatieplannen om. Waar het merk eerder mikte op 40 procent elektrische modellen tegen 2030, wordt dat nu 40 procent benzine, 40 procent hybride en 20 procent elektrisch. De eerste EV, de Elettrica, verschijnt in 2026. De auto krijgt vier elektromotoren (twee voor, twee achter) met samen meer dan 1.000 pk. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 2,5 seconden, de topsnelheid bedraagt 310 km/u en de actieradius zo’n 530 kilometer. Opvallend is het gewicht van 2.300 kilo, ruim 300 kilo meer dan Ferrari’s SUV. Via sensoren en versterking produceert de Elettrica bovendien een kunstmatig versterkt, ‘elektrische gitaar’-achtig geluid.

2. Lamborghini kijkt de kat uit de boom

Ook Lamborghini staat op de drempel van een elektrische toekomst met de Lanzador, gepresenteerd als concept in 2023. Toch twijfelt het merk nog: wordt het een hybride of een volledig elektrische sportwagen? De keuze laat op zich wachten door de stagnerende groei van de EV-markt in het topsegment en problemen bij moederbedrijf VW en Porsche. Lamborghini volgt Ferrari daarom op de voet. Mocht de batterijversie worden uitgesteld, dan dreigt het merk minstens vijf jaar achterstand op te lopen. De beslissing over de Lanzador wordt daarmee cruciaal voor Lamborghini’s positie in het elektrische supercarsegment.

3. Tesla’s ‘zelfrijdende’ systemen onderzocht

De Amerikaanse verkeerswaakhond NHTSA opent een groot onderzoek naar 2,9 miljoen Tesla’s met het zogeheten Full Self-Driving-systeem (FSD). De aanleiding: meerdere meldingen van auto’s die door rood reden en ongelukken veroorzaakten. In zes gevallen ging het mis, waarbij vier keer gewonden vielen. Volgens de toezichthouder zorgt FSD voor “rijgedrag dat in strijd is met verkeersveiligheidswetten”. Tesla presenteert het systeem als slimme hulp voor bestuurders, maar in de praktijk blijken de zelfrijdende functies allesbehalve feilloos. Het onderzoek kan grote gevolgen hebben voor de toekomst van autonoom rijden in de VS.

Vanmiddag in de Autoshow

Ayvens opent in Veghel ‘The Factory’, de grootste remarketinglocatie van Europa voor tweedehands leaseauto’s. We praten erover met Louis Wyers, Director Partnerships & Retail bij Ayvens Nederland. Daarnaast schuift Claire Dubbelman aan. Zij schreef autosportgeschiedenis als eerste vrouw met een wedstrijdleider-superlicentie in de Formule 1. Tot slot testen we de nieuwe elektrische Mercedes CLA: hoe rijdt deze stijlvolle EV in de praktijk?

Vandaag: Ferrari herschrijft zijn elektrische strategie, Lamborghini twijfelt over zijn eerste EV, en Tesla ligt opnieuw onder vuur in de VS.
1. Ferrari&rsquo;s nieuwe koers
Ferrari gooit zijn elektrificatieplannen om. Waar het merk eerder mikte op 40 procent elektrische modellen tegen 2030, wordt dat nu 40 procent benzine, 40 procent hybride en 20 procent elektrisch. De eerste EV, de Elettrica, verschijnt in 2026. De auto krijgt vier elektromotoren (twee voor, twee achter) met samen meer dan 1.000 pk. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 2,5 seconden, de topsnelheid bedraagt 310 km/u en de actieradius zo&rsquo;n 530 kilometer. Opvallend is het gewicht van 2.300 kilo, ruim 300 kilo meer dan Ferrari&rsquo;s SUV. Via sensoren en versterking produceert de Elettrica bovendien een kunstmatig versterkt, &lsquo;elektrische gitaar&rsquo;-achtig geluid.
2. Lamborghini kijkt de kat uit de boom
Ook Lamborghini staat op de drempel van een elektrische toekomst met de Lanzador, gepresenteerd als concept in 2023. Toch twijfelt het merk nog: wordt het een hybride of een volledig elektrische sportwagen? De keuze laat op zich wachten door de stagnerende groei van de EV-markt in het topsegment en problemen bij moederbedrijf VW en Porsche. Lamborghini volgt Ferrari daarom op de voet. Mocht de batterijversie worden uitgesteld, dan dreigt het merk minstens vijf jaar achterstand op te lopen. De beslissing over de Lanzador wordt daarmee cruciaal voor Lamborghini&rsquo;s positie in het elektrische supercarsegment.
3. Tesla&rsquo;s &lsquo;zelfrijdende&rsquo; systemen onderzocht
De Amerikaanse verkeerswaakhond NHTSA opent een groot onderzoek naar 2,9 miljoen Tesla&rsquo;s met het zogeheten Full Self-Driving-systeem (FSD). De aanleiding: meerdere meldingen van auto&rsquo;s die door rood reden en ongelukken veroorzaakten. In zes gevallen ging het mis, waarbij vier keer gewonden vielen. Volgens de toezichthouder zorgt FSD voor &ldquo;rijgedrag dat in strijd is met verkeersveiligheidswetten&rdquo;. Tesla presenteert het systeem als slimme hulp voor bestuurders, maar in de praktijk blijken de zelfrijdende functies allesbehalve feilloos. Het onderzoek kan grote gevolgen hebben voor de toekomst van autonoom rijden in de VS.
Vanmiddag in de Autoshow
Ayvens opent in Veghel &lsquo;The Factory&rsquo;, de grootste remarketinglocatie van Europa voor tweedehands leaseauto&rsquo;s. We praten erover met Louis Wyers, Director Partnerships &amp; Retail bij Ayvens Nederland. Daarnaast schuift Claire Dubbelman aan. Zij schreef autosportgeschiedenis als eerste vrouw met een wedstrijdleider-superlicentie in de Formule 1.&nbsp;Tot slot testen we de nieuwe elektrische Mercedes CLA: hoe rijdt deze stijlvolle EV in de praktijk?

Twee keer per week het belangrijkste autonieuws. Met: Noud Broekhof.

BNR Auto-Update | BNR

Twee keer per week het belangrijkste autonieuws. Met: Noud Broekhof.

Advertisement